Schlaganfälle, Kurvenstars und Engel aus dem Automobilhimmel machten sich in Paris rar. Stattdessen gab es die Hausmannskost der nächsten Saison. Offenbar vermuten die Hersteller, dass 12-, 16- oder 20-Zylinder-Maschinen nicht das richtige Rezept sind, um den zurückhaltenden Kunden zum Kauf zu verführen. mehr...
Der Asphalt bebt, sobald ER aus der Garage rollt. Wenn das Donnergrollen SEINES Motors über Wälder und Berge hallt, versteckt sich das Wild im Dickicht der Niederungen und normale Fahrzeuge ducken sich in die Gosse, denn ER, der neue M5, ist die Stahl gewordene Krönung der Automobilbaukunst. mehr...
Vorne gewachsen, hinten gestutzt: der neue Focus fährt im Coupé-Look vor. Dabei ist er ein echter Mehrwerter: Unter einer ansprechenden und soliden Schale steckt ein Wagen, der viel fürs Geld bietet. mehr...
Mit dem Focus Vignale Concept zeigt auch Ford ein Coupé-Cabrio aus der Kompaktklasse. Die Serienversion ist bereits geplant: Im März 2006 soll sie im Handel sein. mehr...
Preiswert, praktisch, pfiffig. Mit diesem Rezept will die Autobranche die Trendwende im Massengeschäft herbeiführen. Kleine Vans und Stadt-Fahrzeuge bekommen auf dem Pariser Automobilsalon kräftig Zuwachs. mehr...
Nachdem die Pkw-Zulassungen europaweit im Sommer an Schwung verloren haben, richtet die Automobilbranche ihre Hoffnungen nun ganz auf den Automobilsalon in Paris. mehr...
Von manchen heiß ersehnt, von vielen fast vergessen: Ab November gibt es wieder "den" GTI. 27.000,- Euro kostet der Hottie aus Wolfsburg, dafür gibt es einen 200 PS starker Turbomotor. mehr...
Zum Autosalon will Peugeot zeigen, wer in Paris der Platzhirsch ist. Bestes Mittel: das Super-Coupé 907 mit einem glasgeschützten V 12 und 500 PS. mehr...
Adlerblick und Doppelniere im Rückspiegel - der Schrecken aller Bummelanten auf der Autobahn. Ab September gibt es in der Kompaktklasse einen bayerischen Verfolger. mehr...
Das Röhren des Renault Alpine ist längst verklungen, doch in Zukunft wird die Fluence ihre Fahrer zu selbstmörderischen Geschwindigkeitsübertretungen unter dem Eifelturm verführen. mehr...
Schlaganfälle, Kurvenstars und Engel aus dem Automobilhimmel machten sich in Paris rar. Stattdessen gab es die Hausmannskost der nächsten Saison. Offenbar vermuten die Hersteller, dass 12-, 16- oder 20-Zylinder-Maschinen nicht das richtige Rezept sind, um den zurückhaltenden Kunden zum Kauf zu verführen. mehr...
BMW M5 Die Faust des Titanen Ford Focus II Der große Lange mit dem kleinen Stummel Pariser Autosalon Trendwende mit Minivans und Stadtautos