VERKEHR: »Fahrende Geschosse« im Rückspiegel

Rollende Geschosse auf der Autobahn

Jeder kennt das beklemmende Gefühl dicht neben, hinter oder vor einem schweren Lastwagen zu fahren. Was, wenn der Brummi-Lenker nicht aufpasst, unvermittelt ausschert oder gar eine Vollbremsung einlegt? Einem außer Kontrolle geratenen LKW ist man als betroffener Autofahrer beinahe hilflos ausgeliefert. Inzwischen ist die Angst vor der Konfrontation mit einem LKW um eine Facette reicher. Rasende Kleintransporter sorgen bei vielen Autofahrern für einen Adrenalinstoß. Wenn die Mini-Laster mit ihren leistungsstarken Turbodiesel-Triebwerken auf der Überholspur heranpreschen, sind auf Deutschlands Autobahnen 160 Stundenkilometer und mehr keine Seltenheit mehr. Für den Verkehrsexperten der Autobahn-Polizeidirektion Karlsruhe, Frank Bohlender, können diese Fahrzeuge zu »fahrenden Geschossen« werden.

Zeit ist Geld

Vor alle kleine Kurierunternehmen nutzen die leichten Transporter, um eilige Sendungen schnell ans Ziel zu bringen. Zeit ist in der Branche mit den schnellen Paketen Geld, Verspätungen sind teuer. Geschwindigkeitsbegrenzungen scheint es deshalb für viele der Fahrer nicht zu geben. Jüngste Kontrollen bestätigen nun, dass sich ein nicht unbeträchtlicher Teil der mit Bleifuß gefahrenen Transporter zu Problemfällen für Polizei und Versicherungen entwickelt haben. So wurden in den ersten beiden Dezemberwochen auf der Autobahn 5 (Heidelberg-Karlsruhe) 1564 Fahrzeuge unter die Lupe genommen. Die Kontrollliste reichte vom gewerblich genutzten Van bis zum 3,5-Tonner. Das ernüchternde Ergebnis: Jeder dritte Fahrer hatte gegen Verkehrsbestimmungen verstoßen.

Zu wenig Erfahrung

Hauptgründe sind laut Bohlender Raserei, mangelhaft gesicherte Ladung und Missachtung der Arbeitszeitvorschriften. Allein 140 Mal wurden die »kleinen Kapitäne der Landstraße« wegen überhöhter Geschwindigkeit und 64 Mal wegen gefährlicher Überholmanöver zur Kasse gebeten. Im Gegensatz zu den großen Trucks können Kleintransporter auch von ungelernten Kräften mit einem normalen Autoführerschein gefahren werden. Diesen Fahrern fehlt meist neben einer fachkundigen Ausbildung auch jede Menge Erfahrung im Umgang mit großen Transportern und deren Ladung. Ungesicherte Ladung hat nach Angaben der Polizei vor einem Jahr einem Kleinlaster-Fahrer auf der A 8 bei Pforzheim das Leben gekostet. Bei einem Auffahrunfall wurde er von seiner eigenen Ladung erschlagen.