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Muttern hat uns schon als Kinder immer gewarnt: Finger weg von heißen Herdplatten. Doch wenn etwas verboten ist, dann kribbelt es erst recht in den Fingern. Wie beim Audi RS4. Und wer nun mal nicht hören will ...
Die Städtepartnerschaft Ingolstadt/Neckarsulm legt kräftig nach. Die AMG-Fraktion wächst unaufhörlich und der neue BMW M3 hat bereits vor Marktstart einen Ruf wie Donnerhall. Da will die Quattro-GmbH nicht ins Hintertreffen geraten und präsentiert die RS4-Familie ab sofort als Dreigestirn.
Typisch Audi: Kurz bevor der TT abgelöst wird, schicken die Ingolstädter eine Rennmaschine ohnegleichen ins Rennen. Die Sonderserie ist 360 PS stark und 280 km/h schnell.
Der asiatische Autobauer Lexus hat sich hoher Ziele gesetzt: er will europäische Luxusmarken wie BMW und Audi angreifen. Mit dem IS-F hat Lexus sein sportliches Segment noch einmal verstärkt. Und das sowohl optisch als auch technisch.
Giorgio Sanna hat einen der begehrtesten Berufe Italiens. Er ist Testfahrer bei Lamborghini. Auch Wolfgang Schuhbauer kann mit seinem Job Eindruck schinden als Entwicklungsingenieur bei Jaguar und Land Rover.
Dass Elektro-Autos keine müden Golfkarts sein müssen, hat bereits der Tesla Roadster unter Beweis gestellt. Jetzt legt eine britische Autoschmiede nach und präsentiert den Lightning GT - einen spritzigen Roadster.
Reinrassige Sportwagen, die wie eine Limousine wirken: Auf diese Gattung versteht sich auch Audi. Auf dem Genfer Autosalon wird der RS4 vorgestellt. Offiziell ist bei 250 km/h Schluss, aber praktisch geht dann immer noch etwas.
Wer hat eigentlich gesagt, dass ein Cabrio ein Klappdach haben muss? Ein Rundgang auf dem Genfer Salon treibt vielen Cabriofans die Zornesröte auf die Stirn. Wo sind sie geblieben, die dunklen Stoffmützen von einst?
Opel betreibt zwar offiziell keinen Rennsport mehr, auf der Straße geben die Rüsselsheimer derzeit dennoch mächtig Gas. Im Opel Performance Center wird an der sportlichen Abstimmung gefeilt, sowie das Image der Marke mit dem Blitz aufpoliert.
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