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Tankwarte sehen viele Autos, wenn sie aus dem Häuschen geraten, muss schon etwas Besonderes vorfahren: Etwa ein Mercedes CLS in frecher Farbe. Selten hat ein Auto bei einer Testfahrt mehr Aufmerksamkeit erregt.
Der edle CLS von Mercedes kann aus unerschöpflichen Kraftreserven schöpfen. Um die Power des großen Dieselmotors auf den Boden zu bekommen, empfiehlt sich der Allradantrieb 4matic.
Während andere noch am Kopieren des ersten CLS sind, bringt Mercedes bereits die zweite Generation seines viertürigen Coupés an den Start: markanter und maskuliner, sicherer und sparsamer und erstmals mit einem Vierzylinder.
Wenn es um Autos und Faszination geht, dann ist der Italien-Test der härteste. Nur selten mal drehen sich die autobegeisterten Südeuropäer nach einem Mercedes um - beim Coupé ist das ganz anders.
Als längst überfällige Antwort auf die großen Coupés der Wettbewerber hat BMW nun die seriennahe Studie 6er Gran Coupé präsentiert.
Audi erweitert sein A5-Programm mit einer Coupé-Limousine. Schön: Der Wagen bietet die Eleganz des A5 und die Alltagstauglichkeit des A4. Schade: Bei der Ausstattung knausern die Ingolstädter.
Vier Jahre nach seiner Premiere gönnt Mercedes dem CLS ein Facelift. Die optischen Retuschen an der Karosse werden ergänzt um einen aufgefrischten Innenraum und einen kleineren Einstiegsmotor mit 231 PS.
Feingliedrig, lang gestreckt wie eine Raubkatze, von edlem Wuchs und mühsam verborgener Leidenschaft. So hätte bislang niemand die Schwäbin beschrieben. Aber nun schickt Mercedes eine Königin auf Fahrerfang, gegen die selbst die rassigen Schönheiten aus Italien oder England blass aussehen.
Mercedes zeigt auf der IAA in Frankfurt ein Konzeptfahrzeug, Fachpublikum und Besucher finden es hübsch und kein Jahr später steht der CLS beim Händler. Eine tolle Vorstellung. Und so demokratisch.
Auf der IAA konnte Mercedes die jüngst erfolgte Vermählung zweier unterschiedlicher Fahrzeug-Konzepte verkünden: Limousine und Coupé. Das Ergebnis ist der CLS.
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