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Der 3er ist die wichtigste Baureihe bei BMW. Das neue Modell bietet das Aussehen der Oberklasse und Komfort endlich auch in der zweiten Reihe. Die flachen Sehschlitze in der Front verleihen dem 3er ein eigenständiges Gesicht.
Ford bringt seine Power-Pferdchen auf Trab. Die Top-Modelle Shelby GT500 und Boss 302 werden kräftig gedopt, aber auch der "kleine" Mustang bekommt mehr PS.
Der 560 PS-Bolide M5 ist der Bad Guy der 5er-Reihe, aber man sieht es ihm nicht an. Der neue Achtzylinder wirkt kultivierter als der brachiale Vorgänger und bringt den bayrischen Kraftkerl wieder an die Spitze der Hochleistungslimousinen.
Auf ihrer wichtigsten Messe präsentiert die Branche die Autos der Zukunft. Der Luxus kommt zurück, die Großen bauen immer kleiner. Und der wichtigste Trumpf heißt: Effizienz
Umweltfreunde müssen in Detroit tapfer sein: Der Verkauf von Autos steht auf dem Messeprogramm und nicht die Rettung des Weltklimas. Der Kunde in den USA hat klare Vorstellungen: Er will möglichst viel Auto für sein Geld.
Deutschlands Autokäufer drücken wieder auf die Tube. Im Jahr der Abwrackprämie waren die PS-Zahlen noch zurückgegangen, doch jetzt hat der verkaufte Durchschnitts-Neuwagen wieder 130 Pferdestärken. Die stärksten Maschinen werden ausgerechnet in Hybridmodellen eingebaut.
Mehr Leistung bei weniger Verbrauch - das Downsizing der Motoren im VW-Konzern hat nun auch Seat erreicht. Vier neue Aggregate sollen beim Sparen helfen - und dennoch Fahrspaß liefern.
Wer den schärfsten Wagen in seiner Preisklasse anbietet, sollte den kleinen Klassiker nicht durch Neuerungen verhunzen, sagt man sich bei Suzuki und lässt die vierte Generation seines Bestsellers Swift fast wie den Vorgänger aussehen.
Kleine Rennsemmeln erfreuen sich einer treuen Fangemeinde. Diesen Samstag gibt?s Nachschlag - und einen effizienten obendrein. Der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde soll trotz 170 PS nur sechs Liter verbrauchen.
Power wie ein Porsche, aber fast ein Drittel günstiger. Den Golf R kürt VW zum stärksten Golf aller Zeiten und verlangt für 270 PS mindestens 36.400 Euro. Bittere Pille: Statt sechs gibt's nur noch vier Zylinder.
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