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18. Januar 2007, 07:56 Uhr
VW Station - Der Leitwolf
Die Wolfsburger Modelloffensive rollt. Leider dauert es noch etwas, bis sie über den Kunden hereinbricht . Auf den Station - eine Art "Passat Plus" - wird man gar bis 2009 warten müssen.
Audis Q7 und die R Klasse von Mercedes sind bereits am Kunden. Die Chancen dieses Ober-Passats sind schwer abzuschätzen. Einerseits wird er sicher helfen Kunden aus dem bröckelnde Sharan-Segment zu halten. Am müden Verkauf vom Mercedes R-Modell kann man aber schon jetzt erkennen, dass die Wagenklasse allein nicht die massen in den Verkaufsraum holt. Optisch lehnt sich der Station im Heck sehr am Q7 an, die Front zeigt sich dafür wesentlich schnittiger. Ob so mächtige Radhäuser und ebenso gewaltige Reifen dem Kostendruck standhalten, wird sich zeigen. Gewiss wird der Passat günstiger als die Modelle von Mercedes und Audi eingepreist, dummerweise gibt es bereits ein bezahlbares Modell der Klasse. Der S-Max von Ford sieht ebenfalls sehr resch aus, ihn gibt es schon jetzt, bezahlbar ist er auch.
Die Wolfsburger Modelloffensive rollt. Leider dauert es noch etwas, bis sie über den Kunden hereinbricht . Auf den Station - eine Art "Passat Plus" - wird man gar bis 2009 warten müssen.
Audis Q7 und die R Klasse von Mercedes sind bereits am Kunden. Die Chancen dieses Ober-Passats sind schwer abzuschätzen. Einerseits wird er sicher helfen Kunden aus dem bröckelnde Sharan-Segment zu halten. Am müden Verkauf vom Mercedes R-Modell kann man aber schon jetzt erkennen, dass die Wagenklasse allein nicht die massen in den Verkaufsraum holt. Optisch lehnt sich der Station im Heck sehr am Q7 an, die Front zeigt sich dafür wesentlich schnittiger. Ob so mächtige Radhäuser und ebenso gewaltige Reifen dem Kostendruck standhalten, wird sich zeigen. Gewiss wird der Passat günstiger als die Modelle von Mercedes und Audi eingepreist, dummerweise gibt es bereits ein bezahlbares Modell der Klasse. Der S-Max von Ford sieht ebenfalls sehr resch aus, ihn gibt es schon jetzt, bezahlbar ist er auch.