Erlkönig-Bilder: So frischt Porsche die 911er-Familie auf

Den aktuellen 911er gibt es als Coupé oder Cabrio. Im nächsten Jahr schickt Porsche einen neuen Targa ins Rennen. Das ist die Bauform des 911er, die seit jeher am stärksten polarisierte. Anhänger sehen im Targa, die eleganteste Art einen 911er zu fahren. Gegner ätzen von einem Möchtegern-Cabrio, weil man beim Targa nur den Mittelteil des Daches entfernen oder wie zur Zeit verschieben kann.

Der nächste Targa bietet ein paar Verzierungen auf, um seine Exklusivität zu unterstreichen. Die größte Überraschung steckt aber in der Dachkonstruktion: Der aktuelle Dom aus Glas wird durch die klassische Targalösung mit einem mächtigen Sicherheitsbügel abgelöst.

Mit ihm verströmt der Targa ein wenig Retrocharme, aber er punktet auch mit einem Clou: Das mittlere Segment des Glasdachs kann sich vollautomatisch zusammenfalten und unter dem Bügel verstecken. Das umständliche Herumhantieren mit dem Autodach wäre auch nicht nicht mehr zeitgemäß.

Preislich wird der Targa auf dem Niveau des Cabrios liegen. Wie gewohnt, wird der Targa nur in den Allradversionen 4 und 4S ausgeliefert werden.

Den Turbo und den GT3 finden Sie in der Fotostrecke.