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Es ist eine Zusammenarbeit der Besten: In die Kooperation der Autogiganten bringt BMW sein Diesel-Know-How ein und Toyota seinen Vorsprung in der Akkutechnik.
Plug-ins, Hybride, Brennstoffzellen und Lithium-Titanat-Batterie. Wer blickt da noch durch? Fritz Kalhammer, ehemaliger Chefexperte der kalifornischen Luftreinhaltungsbehörde CARB, sagt, was nach dem Ölzeitalter kommt und er weiß auch, dass der Kampf der Autogiganten um den Markt der Zukunft längst begonnen hat.
2012 wird ein Autojahr, das jedem etwas bietet: Der Golf rollt in seiner siebten Generation an, unbezahlbare Traumwagen locken, aber es kommen auch echte Schnäppchen.
Eine derartige Aktion hat es in der der 22-jährigen Firmengeschichte noch nicht gegeben: Der PC-Hersteller Dell muss 4,1 Millionen Notebook-Akkus zurückrufen. In Extremfällen besteht Feuergefahr.
Der Münchner Autobauer BMW und sein japanischer Konkurrent Toyota werden bei umweltfreundlichen Antrieben künftig enger zusammenarbeiten.
Mit dem Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) und dem französischen Autobauer PSA Peugeot Citroën versuchen wieder zwei Autobauer ihr Glück miteinander.
Auf der Detroit Motor Show zeigt Ford den Nachfolger des Mondeo. Er bringt Stil und fortschrittliche Umwelttechnik in die Dienstwagenklasse.
Der bayerische Autobauer BMW und sein japanischer Konkurrent Toyota wollen bei der Entwicklung umweltfreundlicherer Autos künftig zusammenarbeiten.
Fünf große Hersteller werden einer Studie zufolge bis 2015 den Markt für Elektroauto-Batterien beherrschen.
Keine Emissionen, keine Geräusche: Selten haben wir in so irritierte Gesichter geschaut. Das Testauto ohne Motorgeräusche nahmen Fußgänger und Radfahrer oft erst in letzter Sekunde wahr.
Einfach überall hinfahren können ? ob mit dem Auto, der Bahn oder dem Flugzeug. Das wird es so in der Zukunft nicht mehr geben. Zwar wird das Elektrofahrzeug kommen, aber richtig glücklich werden wir damit nicht.
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