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Der erste Meriva war vor allem praktisch und sonst nicht viel mehr. Der neue ist mindestens ebenso praktisch und ein echtes Kunststück.
Wenige Monate nach dem Start der neuen Modellreihe stockt Opel das Diesel-Angebot für seinen Meriva auf. Drei neue Motoren rücken ins Programm.
Opel lässt den nächsten Retter vom Stapel. Der Meriva fällt mit seinem Türkonzept richtig auf. Obendrein ist er ein prächtiges Auto zu einem vernünftigen Preis.
Der gestern vorgestellte Meriva beweist, was Opel alles kann. Der Mini-Van ist seiner Konkurrenz weit voraus. Besonders cool für die Kids: die Portaltüren. Erheblich verbessert wurden Sitzkonzept und Variabilität.
Mit der Studie B-Max präsentiert Ford auf dem Autosalon Genf den Fiesta-Van. Auffälligiste Neuerung neben einem sparsamen Minimotor: die fehlende Mittelsäule und praktische Schiebetüren.
Nach dem Bestseller Zafira versucht Opel es jetzt eine Nummer kleiner: Der jüngste Spross im Allzweck-Minivan-Segment heißt Meriva und soll im Frühjahr 2003 in Europa sein Debüt feiern.
Opel will seins starke Marktposition bei den Vans ausbauen. Der neue Meriva kommt im Januar 2003 mit supervariablem Innenraum und vernünftigen Preisen.
Was man im Opel Meriva alles zaubern kann, das klingt fast schon märchenhaft. Viel Platz und ein intelligentes Innenraum-Konzept sprechen deutlich für den "kleinen Zafira". Aber Emotionen setzt er nicht gerade frei.
Platz für vier plus Gepäck, reichlich Power unter der Haube und nicht die Familienkasse sprengen - diese Anforderungen erfüllen nur wenige Minivans. Meriva OPC und C4 Picasso 2.0i tun es und sind dabei völlig unterschiedlich.
Ein Personal-Image-Booster ist der Meriva nicht, er gehört zu den praktischen Angeboten im Opel-Programm. Zum abgespeckten Preis bietet er alles, was man von einem Mini-Van erwartet. Sein Sieg im aktuellen Tüv-Report erhöht die Freude.
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