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Lange schienen sie zu einer aussterbenden Gattung zu gehören: die großen Vans. Viele Jahre waren sie der Maßstab im Familientransport, dann haben ihnen die kompakteren Geschwister und die SUVs das Wasser abgegraben. Nun kommt der neue Sharan.
Preiswert, praktisch, pfiffig. Mit diesem Rezept will die Autobranche die Trendwende im Massengeschäft herbeiführen. Kleine Vans und Stadt-Fahrzeuge bekommen auf dem Pariser Automobilsalon kräftig Zuwachs.
Der Gebrauchtwagenmarkt ist riesig. Doch welche Autos bieten Qualität zu kleinen Preisen? Wir haben Tüv- und Dekra-Report durchforstet und zeigen elf Modelle, die auch im Alter wenig Ärger machen.
Zehntausende Autos in den USA müssen in die Werkstätten: Bei Mazda gibt es einen "tierischen" Defekt. Spinnen verstopfen die Entlüftung des Tanks. VW- und Chrysler-Fahrer plagen Zündschlüssel, die bei holprigen Wegen zurückspringen können.
Öko-Visionen waren gestern: Auf dem Autosalon Genf dienen Traumwagen wieder als Blickfang. Und im Mittelpunkt der Messe steht der Kunde von heute. Die Trends.
Ein paar Jahre lang stach der Geländelook der SUVs die patenten Familienwagen aus. Jetzt sind die Mini-Vans wieder da und sie sind attraktiver als je zuvor.
Der X3 ist erwachsen geworden, gegenüber dem neuen Modell sehen die Vorgänger in manchen Details kantig und improvisiert aus. Der neue Vierzylinder-Diesel ist alles andere als ein karges Einstiegsmodell ? er ist die perfekte und vernünftige Motorisierung für den BMW.
Familien brauchen vor allem ein Auto mit viel Platz, am besten zu bezahlbaren Preisen. Kompakt-Vans werden deshalb immer beliebter, die Konkurrenz ist groß. Eine Übersicht.
Hunderte von Autotypen fahren über den Globus, und ihre Namen sorgen mitunter für peinliche Überraschungen. stern.de sagt, was hinter Namen wie "Pajero", "Qashqai" und "Eos" steckt - und wie sich die Kürzelkolonnen hinter den Produktnamen dechiffrieren lassen.
Platz für vier plus Gepäck, reichlich Power unter der Haube und nicht die Familienkasse sprengen - diese Anforderungen erfüllen nur wenige Minivans. Meriva OPC und C4 Picasso 2.0i tun es und sind dabei völlig unterschiedlich.
Premium gibt es zum halben Preis, wenn der Wagen nicht neu sein muss. Beim Kauf eines Leasingrückläufers spart man die Hälfte des Neupreises ein. Dennoch kann man sich leicht an seinem Schnäppchen verschlucken.
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