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Seit 90 Jahren ist Fiat eine feste Größe auf dem deutschen Markt. Über mehrere Jahrzehnte war der Importeur legendärer kleiner Kisten -wie Fiat 500 und Fiat Panda - aber auch als Autobauer in Deutschland aktiv.
Angetrieben vom Ansturm auf Luxusautos vor allem in China, den USA und Deutschland hat der Sportwagenbauer Porsche ein glänzendes Startquartal hingelegt. Sowohl Umsatz als auch operativer Gewinn erreichten zwischen Januar und Ende März neue Rekorde.
Wegen der weltweit starken Nachfrage will der Autobauer Audi in diesem Jahr deutlich mehr neue Stellen in Deutschland schaffen als ursprünglich geplant.
Der US-Autobauer General Motors (GM) erwägt laut einem Bericht des "Spiegel" nicht nur die Schließung der Werke in Bochum und im britischen Ellesmere Port, sondern will seine Autos künftig verstärkt in "Niedrig-Kosten-Ländern" bauen.
In Deutschland wurden sie lange verschmäht, in Detroit trumpfen die Hybrid-Autos auf. Sogar VW und Mercedes rüsten typische Dienstwagen mit dem zusätzlichen Stromantrieb aus.
Der BMW 3er geht in die sechste Generation. Der neue sollte wieder der Sportlichste seiner Klasse werden und schafft das mit einem Knopfdruck.
Der schwedische Autohersteller Saab steht vor dem endgültigen Aus. Doch die aktuelle Misere ist nicht in erster Linie dem seit rund 18 Monaten agieren Mehrheitseigentümer Spyker anzulasten. Das lange Sterben der Traditionsmarke begann schon viel früher.
Der Münchner Autobauer BMW will bis zum Jahr 2014 in Deutschland tausend neue Mitarbeiter einstellen.
_fitwidth_150.jpg "Mercedes M-Klasse 2012: Die neue Protz-Klasse")
Die Saurier sterben nicht aus, sie wandeln sich. Die nächste M-Klasse wird nicht kleiner oder bescheidener, sie wird so luxuriös wie nie zuvor. Immerhin wird der Trumm auch mit kleinen Vierzylinder-Motoren ausgeliefert.
Mercedes kann auch schön. Darum greift man BMW in einer Münchner Kerndisziplin an. Das neue C-Klasse Coupé soll den langjährigen Klassenprimus 3er Coupé vom Asphalt drängen.
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