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_fitwidth_150.jpg "Der neue VW Up: Kleines Auto - große Enttäuschungen")
Der VW Up soll der neue Wagen fürs Volk sein: klein, sparsam, günstig. Klein ist er, die anderen Versprechungen werden nicht gehalten. Für den Up sprechen nur die traditionellen Autotugenden.
In Frankfurt feiert sich die Autobranche dieses Jahr mit halber Kraft und gespielter Begeisterung. Tatsächlich gibt es auch mehr anzupacken. stern.de nennt die wichtigsten Zukunftsaufgaben.
Seitdem durchgesickert ist, dass Autos mit weniger als 100 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer in Zukunft steuerfrei sein werden, ist dieser Wert die neue Benchmark. Aber welches Modell schafft die magische Schwelle, die nur 4,2 Litern Benzin auf 100 Kilometern entspricht?
Der neue Renault Twingo leistet sich kaum Schwächen. Leider sind aber auch seine Stärken dünn gesät. Nur der clevere Innenraum hebt ihn über den Durchschnitt - allerdings droht billige Konkurrenz aus eigenem Haus.
Egal, ob Ölmultis oder der Finanzminister daran Schuld haben: der Spritpreis steigt schnell und stetig. Abhilfe schaffen kleine Sparmobile wie der 3-Liter Lupo von Volkswagen.
Jetzt locken auch die Autovermieter mit Schnäppchenpreisen. Aber wie bei Billigfliegern gilt: Nur wer früh bucht und auf das Kleingedruckte achtet, profitiert davon.
In Brasilien gibt es den Lupo-Nachfolger als VW Fox bereits zu kaufen. Neu im Fuchsbau sind zwei Spaß-Wägelchen, die auch in Europa viele Freunde finden würden.
Mit sechs Fahrern gehen die Champions der letzten Saison an den Start.
Die Zeiten, in der Pannenserien das Ansgehen deutscher Autos ruinierten, sind vorbei. Die aktuelle ADAC-Pannenstatistik belegt: Deutsche Autobauer können in Sachen Zuverlässigkeit wieder gut mithalten.
Wenn der Volkswagen Fox in Südamerika an den Start geht, wird er schnell Freunde finden. Viel umbauter Raum für wenig Geld - sowas hätte man auch in Europa gerne. Kein Problem. Spätestens Anfang 2005 kommt der Fox als Lupo auch zu uns.
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Der Lupo ist die europäische Kleinstwagenmodellreihe des VW-Konzerns, nahezu baugleich mit dem Seat Arosa, der 1997 auf den Markt kam. Der Lupo folgte erst im Sommer 1998, obwohl VW bereits 1991 mit dem VW Chico Interesse an einer Teilnahme im Kleinstwagensegment zeigte. Das Fahrzeug war nur dreitürig erhältlich und verfügt wahlweise über vier oder fünf Sitzplätze. Es hat einen recht kleinen Kofferraum, der sich aber durch Umlegen der Rückbank erheblich vergrößern lässt. Der Lupo wurde bis Mi...
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