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Adrian van Hooydonk, Chefdesigner der BMW Group, weiß, dass die Zukunft von BMW davon abhängt, Sparsamkeit und Fahrspaß zu vereinen. Im stern.de-Interview spricht er über den Zusammenbruch der amerikanischen Vormacht, verrät, was man heute von der Isetta lernen kann, und redet über Kunden, die für ihren BMW schon mal eine Mahlzeit ausfallen lassen.
In Sachen Fahrdynamik macht dem neuen 1er BMW in der Premium-Kompaktklasse keiner was vor: Der turbogeladene 118i ist eine echte Spaßrakete. Sparsam ist das BMW-Einstiegsmodell aber auch ? und teuer sowieso.
BMW braucht den Erfolg und der neue 5er bringt die richtigen Zutaten dafür mit. Er findet zurück zu alten Tugenden, zu eleganter Schlichtheit ohne den "Bananen-Look" des Vorgängers.
In der Sonne Italiens treffen sich einmal im Jahr die schönsten Autos zum Concorso d'Eleganza. Während PS knattern und Champagnerkorken knallen, diskutiert eine Gruppe von Fachleuten über das Thema: "Ist Bescheidenheit der neue Luxus?"
BMW entdeckt mit Verspätung den Trend zum viertürigen Coupé. In Zukunft soll es so etwas Schönes wie den Mercedes CLS auch aus München geben.
Als längst überfällige Antwort auf die großen Coupés der Wettbewerber hat BMW nun die seriennahe Studie 6er Gran Coupé präsentiert.
Beim Concorso d'Eleganza ließen die BMW-Designer die Hüllen fallen. Zum Vorschein kam der Traum eines Supersportwagens namens "BMW M1 Hommage" - eine motorlose Designerphantasie, die Hoffnungen weckt.
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