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Was BMW seit einem Jahr "Efficient Dynamics" nennt, heißt bei Mercedes ab sofort "BlueEfficiency". Der älteste Autobauer der Welt will sich nicht länger vorwerfen lassen, nur Spritschlucker zu produzieren. Geplant ist ein Spar- und Ökoprogramm über alle Baureihen hinweg. Codename: TrueBlueSolutions.
Im Werbespot gleiten Elektroautos mit "null Emmission" durch blühende Sonnenblumenfelder. Der ADAC hat jetzt den tatsächlichen Schadstoffausstoß unter die Lupe genommen. Das Ergebnis ist ernüchternd.
Meistens sind Freizeitzigeuner in Reisemobilen unterwegs, die für die Fahrt zur Arbeit unbrauchbar sind. Doch zu den Dickschiffen gibt es praktische Alternativen. Doch zu den Dickschiffen gibt es Alternativen.
Mehrfach gekreuzt und hoch gezüchtet präsentierte Mercedes die R-Klasse erstmals vor fünf Jahren - doch in Deutschland wollte kaum einer das Zwitterwesen fahren. Nun geht der Mischling runderneuert in die zweite Runde und hofft auf mehr Anerkennung bei den Käufern.
Während Mutter Mercedes unter der Wirtschaftsflaute stöhnt, ficht Tochter AMG die Krise nicht an. Luxus und Leistung laufen wie geschmiert, besonders im Ausland. Doch Power ist nicht mehr alles, zukünftig soll ein anderer Wind in Affalterbach wehen. Das Zauberwort heißt "Green Performance".
Rost, Rügen, Rückrufaktionen. Mit der E-Klasse lief es bei Mercedes in der Vergangenheit nicht immer glatt. Ab Ende März steht die neue Version beim Händler und soll durch Hightech und Komfort beim Kunden punkten. Einige Schönheitsfehler bleiben.
In Genf will die Automobilindustrie die Krise der Branche vergessen machen und wieder ein Feuerwerk der Modelle präsentieren. Nur, wer außer einem echten PS-Fan interessiert sich jetzt, wo die Zukunft der Konzerne auf der Kippe steht, für tolle Autos?
Daimler-Chef Dieter Zetsche geizte in Detroit nicht mit Superlativen für Mercedes wichtigstes Modell, die E-Klasse. Hauptargument ist Sicherheit, sparsame Motoren gibt es auch, und fürs nächstes Jahr ist ein Hybrid angekündigt.
Dass sportliches und gleichzeitig sparsames Fahren kein Widerspruch ist, beweist DTM-Pilot Maro Engel mit dem C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition
Trotz Krise und Klimawandel: Das Auto ist der Deutschen liebstes Kind. Stellen Sie Ihr Autowissen unter Beweis.
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