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Auf dem Papier sind sie genügsam, an der Tankstelle werden sie durstig. Das aktuelle Ranking des ÖkoGlobe-Institut enttarnt die heimlichen Säufer.
In Sachen Fahrdynamik macht dem neuen 1er BMW in der Premium-Kompaktklasse keiner was vor: Der turbogeladene 118i ist eine echte Spaßrakete. Sparsam ist das BMW-Einstiegsmodell aber auch ? und teuer sowieso.
Gegen hohe Spritpreise helfen nur Autos mit geringem Verbrauch. Die gibt es mittlerweile nicht mehr nur bei den Kleinwagen. Hier sind die Sparer der gehobenen Klassen.
Der VW Touran ist der Klassenprimus im Van-Segment, daran ändert auch das frische Design des Mazda 5 nichts. Doch der Japaner kann dem Deutschen durchaus Paroli bieten.
Der VW Touran ist der Klassenprimus im Van-Segment, daran ändert auch das frische Design des Mazda 5 nichts. Doch der Japaner kann dem Deutschen durchaus Paroli bieten. Mit den richtigen Dieselmotoren an Bord sind beide sparsame Familienkutschen.
Der neue Astra Kombi ist schick und clever. Mit dem besseren Design, klugen Flexibilitätslösungen und liebevoller Detailarbeit will Opel dem Golf Variant an den Karren fahren. Aber er trägt eine große Last: das ramponierte Opel-Image.
Weniger Offroad-Look, mehr Boulevard-Kreuzer: Toyota verpasst dem RAV4 ein elegantes Facelift. Der Begründer des kompakten SUV-Segments sammelt Pluspunkte, behält aber auch seine Nachteile bei.
In der Vollausstattung bietet der große Skoda Luxus, den man sich noch leisten kann. Er überzeugt als Reisewagen, powert mit seinem Sechszylinder und nervt mit einem kleinen Tank.
Deutschland mag es klein? Von wegen! Gerade Familien können gar nicht groß genug unterwegs sein. SUV werden gern geschmäht, dabei nehme sie sich geradezu bescheiden aus gegenüber den wahren Giganten des Familientransports, den Nachfahren des legendären VW Bully.
Der Audi A6 2.0 TDIe ist so was wie der Passat BlueMotion für Besserverdienende. Aber wieviel Spaß machen 136 Diesel-PS in einem Prestige-Kreuzer, der am liebsten mit großen Motoren und Allrad gekauft wird?
Der Chrysler 300 C ist nichts für halbe Portionen. Mehr dicke Hose gibt es kaum auf der Straße. Mit dem fetten V8 bietet man Benzinpreis, Klimakatastrophe und Zeitgeist die Stirn.
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