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Von außen ändert sich beim neuen Porsche 911 wenig, von innen alles. Der Sportwagenklassiker schafft das Unmögliche: Er ist gemütlicher und zugleich sportlicher. Ein erster Fahrbericht.
4,1 Sekunden braucht der neue Porsche 911 für den Sprint von 0 auf 100 Km/h. Die neue Generation des 350 bis 400 PS starken und mindestens 88.037 Euro teuren Wagens zeigt auf der IAA erstmals ihr Gesicht.
In Sachen Salami-Taktik macht Porsche kaum jemand etwas vor. Der nächste Porsche 911 glitzert bereits am Horizont, da locken die Zuffenhausener mit dem Carrera GTS ? offen oder geschlossen.
Wohl kein Sportwagen steckt so voller elektronischer Hilfen wie die nunmehr siebte Generation des Porsche 911 Turbo. Gemacht für das perfekte Fahren im Grenzbereich - wo immer dies noch möglich ist.
Nicht jeder steht auf Turbolader. Vielen Sportwagenfahrern braucht man mit einem zwangsbeatmeten Porsche 911 Turbo gar nicht erst kommen. Gerade Rennstreckenfans haben ihr Herz bereits seit Jahren an den GT3 verloren. Jetzt gibt es einen neuen.
Schnell, hungrig und mit bedrohlichen Augen ausgestattet: Der neue Porsche Cayman hat viele Gemeinsamkeiten mit dem räuberischen Reptil, das dem Sportcoupé seinen Namen leiht. Der schnelle Flitzer kommt Ende Februar 2009 in den Handel und startet bei Preisen knapp unter 50.000 Euro.
Unter dem typischen Glasdach gilt: Sehen und gesehen werden. Und zwar für einen Wimpernschlag! Dann hat der Bolide seine Pilotin an der staunenden Männerwelt vorbei katapultiert
Dass da ein gründlich überarbeiteter 911er steht, sieht man ihm von außen nicht an - die optischen Retuschen sind sehr moderat. Um so mehr hat sich unter der Haube getan. Resultat: Mehr Leistung, weniger Verbrauch.
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