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Sie wurde schon häufig tot gesagt und hat alle Abgesänge überlebt. Die G-Klasse feiert den 33. Geburtstag mit dem 63er AMG.
Die Zusammenarbeit von Daimler und Renault-Nissan nimmt langsam Formen an. Mercedes bringt zunächst für die kleinen Baureihen eine neue Generation von Vierzylinder-Triebwerken.
Als ob die 6er-Reihe von BMW nicht schon sportlich genug wäre, beflügeln die Münchner ihr Luxuscabriolet mit einem M im Signet - 560 PS stark und 305 km/h schnell. Da kann der Sommer kommen.
Der Passat Variant ist der Traum vieler Familienväter. Kein Herausforderer konnte ihm richtig gefährlich werden - bisher. Jetzt tritt Hyundai mit dem neuen i40cw auf den Plan. Kann der "Da scheppert nichts"-Herausforderer endlich punkten?
Der aktuelle VW Golf liegt in den letzten Zügen; seine Ablösung steht im Herbst bevor. Zu guter Letzt reißt Volkswagen seinem Golf GTI jedoch noch die Mütze vom Kopf.
Audi verabreicht seinem Q5 zum Spätsommer eine zarte Modellpflege. Der Lidstrich wird leicht nachgezogen und es gibt sparsamere Triebwerke.
Bei dem 31. GTI-Treffen stehen die Ufer des Wörthersees ganz im Zeichen von PS und Lack.
Der überarbeitet Mégane bietet den üblichen Feinschliff für die zweite Lebenshälfte und eine Überraschung unter der Motorhaube: Ein neuer Diesel kommt mit 3,5 Litern aus.
_fitwidth_150.jpg "Hyundai i20 1.4 CVVT: Günstig, aber charakterlos")
Hyundai will VW angreifen. Doch der Abstand des i20 zum Klassenprimus Polo bleibt enorm, daran ändert auch die großzügige Ausstattung nichts.
Volvo stürmt voran und bringt Ende des Jahres einen Diesel-Hybrid mit Plug-In-Technik auf den Markt. Sparsamer geht es kaum - doch der Volvo V60 D6 AWD ist ein teures Vergnügen. Der Plug-In-Aufpreis: über 16.000 Euro.
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_fitwidth_150.jpg "Mercedes G-Klasse: Kraftkur für das Urgestein")
