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Jetzt geht in der Kompaktklasse so richtig die Post ab. Mit BMW 1er, Mercedes A-Klasse und Audi A3 bringen alle Premiummarken neue Modelle auf den Markt. Der 1er BMW macht den Anfang ? dynamischer und kraftvoller denn je.
Mercedes kann auch schön. Darum greift man BMW in einer Münchner Kerndisziplin an. Das neue C-Klasse Coupé soll den langjährigen Klassenprimus 3er Coupé vom Asphalt drängen.
Graue Haare statt Fahrfreude, das ist bei diesen Gebrauchten garantiert. Der günstige Kaufpreis wird von Pannen und Werkstattkosten mehr als aufgewogen.
Liegt erst mal Schnee auf der Straße und kommen noch Matsch, Eispfützen und schlechte Sicht hinzu, wird's zuweilen recht stressig. Ausgebuffte Fahrtalente kommen jetzt auf ihre Kosten, doch die Mehrzahl der Autofahrer tut sich schwer mit diesem Mix aus Rutschen, Frieren und Bangen.
Heute startet die Los Angeles Auto Show. Unter der kalifornischen Sonne ist zwar nicht allzu viel Neues zu sehen, dafür leiht Hollywood der Veranstaltung den Promiglanz. In Los Angeles macht sich ein verhaltener Optimismus breit - die Auto-Welt könnte bald wieder in Ordnung sein.
Der Mini kann jetzt twittern und übers Internet 25.000 Radiosender empfangen. Unter der Haube gibt es dafür Minimalismus: Mit dem neuen Diesel liegt der CO2-Ausstoß unter 100 Gramm pro Kilometer.
Der Smart Elektro war nur der Anfang. 2013 bringt Mercedes seinen Supersportwagen SLS als E-Cell in einer Kleinserie. 533 PS, 250 km/h Spitze und 200 Kilometer Reichweite verspricht er.
Wer Suzuki hört, dachte bislang allenfalls an Grand Vitara, SX4, Alto oder Swift. Doch die Japaner wollen in die Mittelklasse aufsteigen. Ende des Jahres kommt der Kizashi auch nach Deutschland.
Alle schwärmen vom elektrischen Fahren, aber nicht stern-Redakteur Dirk Liedtke. Er durfte das Elektroauto Mini E ausprobieren. Anstatt die Freude am Fahren zu genießen, saß ihm die Sorge um die verbleibende Reichweite im Nacken.
Durch kosmetische Feinarbeit und eine neue Motorenpalette verhilft VW der fünften Generation des Multivan zu neuer Frische. Billiger wurde der praktische Wagen allerdings nicht.
Seit Juni ist Akio Toyoda Chef des weltgrößten Autobauers Toyota. Ein Gespräch über die Lage der Branche, Krisenzeiten in der Firma und seine Rennfahrerleidenschaft.
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