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Opel strotzt vor Selbstvertrauen. Kein Wunder, scheinen die Rüsselsheimer doch sehr begehrt, wie das Buhlen bei GM zeigt. Und passend zu den Rekordabsatzzahlen kommt jetzt auch noch der stärkste Serien-Opel aller Zeiten: Der Insignia OPC, 325 PS, soll zeigen, dass Opel in der ersten Liga spielt.
Nach dem sehenswerten Kombi stellt Hyundai nun auch die Limousinen-Version seines neuen Mittelklässlers i40 vor. Er soll vor allem das Flottengeschäft ankurbeln und Modelle wie VW Passat, Opel Insignia und Ford Mondeo angreifen.
Der neue Astra Kombi ist schick und clever. Mit dem besseren Design, klugen Flexibilitätslösungen und liebevoller Detailarbeit will Opel dem Golf Variant an den Karren fahren. Aber er trägt eine große Last: das ramponierte Opel-Image.
Der legendäre Citi Golf ist längst Geschichte, doch nun hat VW seinen Nachfolger angekündigt: Der Polo Vivo soll den in Südafrika produzierten Uralt-Golf als günstiges Einsteigerauto ersetzen - für weniger als 10.000 Euro.
Er war nie der große Emotionator: Toyotas Avensis gehört eher zu den Unauffälligen im Straßenbild. Das ist bei der neuen Generation nicht wirklich anders geworden - obwohl sich Toyota viel Mühe gegeben hat.
Es gibt in der Mittelklasse tatsächlich ein Leben jenseits von Passat, A4 und 3er. Im Test treten mit dem Alfa 159 der wohl schönste und dem Ford Mondeo einer der vielseitigsten Konkurrenten gegeneinander an.
Der Mitsubishi Lancer Evolution ist eine Allrad-Fahrmaschine mit Suchtpotenzial. Der Lancer Sportback ist ein braver Fronttriebler mit Dieselmotor - doch ein bisschen was vom Evo-Feeling färbt auch auf ihn ab.
Limousine und Fließheck allein machen noch keine Modellreihe. Und Opel macht mit dem Insignia Druck in der Mittelklasse. Auf dem Pariser Autosalon feiert der Kombi Weltpremiere. Sein Name: Sports Tourer.
Leichter, leiser, kraftvoller, sparsamer - Ford bietet für Mondeo, S-Max und Galaxy einen neuen Top-Dieselmotor an. Wir sind den Turbo-Selbstzünder im Mondeo gefahren. Mit durchaus zwiespältigem Ergebnis.
Kanten ade: Saab hat seinen Status als knorrige Sondermarke mit Fließheck-Limousinen verloren. Im neuen 9-3 kann man sich trotzdem noch von der Masse abheben: Auch in der x-ten Neuauflage bleibt das Cabrio attraktiv.
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