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Das 40-millionste Auto von Ford in Deutschland ist am Freitag in Köln vom Band gerollt. Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) sagte in einer Feierstunde in der Montagehalle des Stammwerks: "40 Millionen Ford-Autos sind ein herausragender Unternehmenserfolg."
Von wegen langweilig und bieder: Die Studie eines Flügeltüren-Coupés zeigt Fords zukünftige Designlinie. Schon der nächste Mondeo wird so eingekleidet.
Kaum ein europäischer Hersteller hat den SUV-Trend derart verschlafen wie Ford. Jetzt versucht der Autohersteller Versäumtes nachzuholen. Auf der IAA ist als Konkurrenz zu BMW X3, VW Tiguan und Mercedes GLK erstmals der neue Kuga zu bewundern.
Ohne Henry Ford würden die Straßen der Welt anders aussehen. Man kann den Amerikaner getrost Vater der Automobilindustrie nennen. Doch auch dem Traditionsunternehmen Ford macht die internationale Automobilkrise zu schaffen. Da die Autowirtschaft für den Ingenieur ein Garant für den Weltfrieden war, ist es Zeit für einen Rückblick.
Wenn Ford in der Modellpalette etwas fehlt, sind es emotionale Autos. Das einzige Ass ist der auslaufende Focus RS - der wird als RS 500 jetzt zum fliegenden Rheinländer.
Da reiben sich die Fans von Impreza WRX, Mitsubishi Evo und Co. erstaunt die Augen - ganz zu schweigen von Golf GTI-Besitzern: Mit 305 PS fährt ihnen ein Ford Focus davon. Und das mit Frontantrieb.
Seit 32 Jahren fährt der Ford Fiesta erfolgreich auf Europas Straßen. Mit europäischem Design, effizienten Motoren und variablem Fahrverhalten soll die neue Generation nun auch im Rest der Welt zum Bestseller werden.
Auf Messen drängen sich die Konzeptfahrzeuge mit Elektroantrieb. Tatsächlich verkauft werden jedoch nur wenige Exemplare. Dabei soll die Mobilität aus der Steckdose das Weltklima retten. Nach Ansicht der deutschen Hersteller wird das allerdings noch dauern.
Leichter, leiser, kraftvoller, sparsamer - Ford bietet für Mondeo, S-Max und Galaxy einen neuen Top-Dieselmotor an. Wir sind den Turbo-Selbstzünder im Mondeo gefahren. Mit durchaus zwiespältigem Ergebnis.
Studien sind das Salz in der Suppe jeder Automesse. Hier testen die Designer, ob sie mit neuen Formen den Geschmack getroffen haben, die Techniker stelle neue Konzepte vor - und alle zeigen: Wir haben Ideen.
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