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Chop tritt auf wie ein Bling-Bling-Rapper mit Riesenego und Gewichtsproblemen. Er ist der King of Cars im US-TV. Sein Urteil zum neuen Gallarado? Für seine Kunden müssen Reifen und Kotflügel noch breiter und die Rückscheinwerfer schwärzer werden, sonst sei er perfekt.
Es ist nicht das erste Derivat des Lamborghini Gallardo. Doch der Superleggera zeigt die Zukunft der polarisierenden Marke mit dem Stier im Logo besser als jeder seiner Vorgänger.
Extrovertierte Gigolos und Halstuch tragende Grauschläfen kriegen ein neues Sommerspielzeug, den Audi R8 Spyder mit V10-Motor und 525 PS. Ein Preis von über 150.000 Euro macht den offenen Zweisitzer zum teuersten Audi aller Zeiten.
Die Sonne strahlt, die Besucher strömen und vor dem Messezentrum Palexpo zeigt ein gigantischer Dacia Duster, dass es aufwärts geht. Beim 80. Genfer Salon feiert die Automobilbranche die Rückkehr zur Normalität.
Nie zuvor hat ein Autokonzern seine Zukunft so offen gelegt wie Volkswagen. Die Wolfsburger wollen ökonomisch und ökologisch die Nummer eins der Autobranche werden. Eine offene Kampfansage an Toyota, die derzeitige Nummer eins.
Schon jetzt schafft der Audi R8 atemberaubende Fahrleistungen. Doch die Ingolstädter legen noch einen drauf. Genauer: zwei. Mit zwei zusätzlichen Zylindern und nun 525 PS kommt im April der Audi R8 5.2 FSI quattro.
Der Trend zu viertürigen Coupés scheint nicht mehr aufzuhalten. Maserati Quattroporte, Mercedes CLS und Passat CC waren erst der Anfang. Lamborghini zeigt in Paris seine Studie Estoque. Gefährlicher geht es nicht.
Lamborghini zeigt in Genf den Gallardo LP 560-4. Das LP steht für Longitudinale Posteriore (Motor in Längsrichtung hinten). Der bringt 560 PS, verteilt auf alle vier Räder - die Welt der Supersportwagen kann so einfach sein.
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