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Fiat schickt die nächste Panda-Generation auf die Straße. Der Winzling ist größer und behaglicher geworden. Doch er trifft auf einen gefährlichen Gegner: den VW Up.
SSangYong ist zurück auf dem deutschen Markt. Vermisst wurde die koreanische Marke zwar nicht, trotzdem lohnt der Korando einen Blick.
Kaum zu glauben, aber das ist wirklich ein Golf! Das CC Coupé wird der Hingucker der neuen Golf-Flotte, die Ende des Jahres an den Start geht. Was VW noch alles mit seinem Bestseller plant.
Golf, Evolutionsstufe Nummer VI: Wieder gibt es nur Feinschliff im Design ohne Gestaltungs-Gags oder besonderen Pfiff. Das wäre kein Problem, wenn unter der Haube die Spritspar-Zukunft beginnen würde. Das tut sie aber nicht. Reicht das, um den Erfolg dauerhaft fortzusetzen?
Trotz Krise und Klimawandel: Das Auto ist der Deutschen liebstes Kind. Stellen Sie Ihr Autowissen unter Beweis.
Congratulazione, Torino. Den Design-Titel hätte man eher Mailand zugetraut. Aber die Wahl vom International Council of Societies of Industrial Design fiel ausgerechnet auf die sich rasant wandelnde Industriestadt.
Mit dem neuen Scirocco frischt Volkswagen in diesem Jahr einen alten Mythos fort. Aber wie fühlt sich das Original heute an? Eine kleine Zeitreise zu Schotten-Karos, Spucknapf-Lenkrädern und "Titten-Tachos".
Nach 16 Jahren Abstinenz schickt VW wieder einen Scirocco auf die Straße. Er soll ein Sportwagen zu erschwinglichen Preisen werden, bekommt Motoren von 122 bis 200 PS, das neue 7-Gang-Direktschaltgetriebe und ein adaptives Fahrwerk.
Sein Name ist Esprit. Lotus Esprit. Er ist ein britischer Mittelmotor-Sportwagen und konnte noch nie von sich behaupten, ein Ferrari-Jäger zu sein. Doch das stört ihn nicht im Geringsten, denn der Esprit ist im Geheimdienst Ihrer Majestät unterwegs. Wenn es sein muss, sogar unter Wasser.
In deutschen Landen war Fiats Familien-Kutsche nie der große Renner - keine 800 Croma wurden dieses Jahr bisher zugelassen. Mit einem überwiegend äußerlichen Facelift haben ihn die Italiener nun aufgewertet.
Brilliance ist nach dem Crashtest-Debakel des BS6 nur sehr holprig auf dem deutschen Markt gestartet. Brilliance-Geschäftsführer Hartwig Hirtz über Sicherheit, die neue Fahrzeugpalette und Zukunftspläne der Marke.
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