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In der Kompaktklasse ist der Golf GTI seit über 30 Jahren eine Legende. Doch nicht allein für Sparfüchse stellt sein Dieselbruder, der Golf GTD, oftmals die bessere Alternative dar.
Herstellerangaben versprechen viel, aber was zählt, ist der wirkliche Verbrauch. Und den haben die Experten von "Auto Motor und Sport" unter realistischen Bedingungen ermittelt.
Zum Glück ist der Osten Kummer gewohnt. Die AMI in Leipzig wird zum Feldlazarett einer kränkelnden Industrie. Wenigstens gibt es noch die Droge Abwrackprämie.
Wer glaubt, dass nur der Golf GTI auf eine lange Geschichte zurückblicken kann, der irrt. Besonders der "GT Special" hat sich bei den alten Gölfen einen Namen gemacht. Der neue GT kommt wieder als Diesel und Benziner - ohne Special, aber mit je 170 PS.
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