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In Zeiten, in denen Individualität über alles geht, fällt es schwer, noch aufzufallen. Dann schlägt die Stunde der Feinkost-Lieferanten. Sie liefern zum Beispiel den Jaguar S-Type R frei Haus.
Wichtigste Neuheit im renovierten Jaguar S-Type ist der Dieselmotor. Der arbeitet kultivierter als die meisten seiner Oberklasse-Konkurrenten
Der Genfer Automobilsalon ist einer der Messe-Höhepunkte im Jahr und zeigt viele Neuheiten der Automobilbranche. Doch wie gut kennen Sie sich aus? Testen Sie Ihr Wissen im stern.de-Quiz!
Hart ist die Konkurrenz der Platzhirsche in Deutschland, aber wo der Löwe draufsteht, ist jetzt auch ein Löwe drin: Mit dem neuen 2,7 Liter V6 HDI besitzt der 607 nun einen großen Vorzug unter der Motorhaube.
Der Jaguar S-Type ist in die Jahre gekommen und wirkt ziemlich altbacken. Um so aufregender wird sein Nachfolger. Auf der Autoshow in Detroit zeigen ihn die Briten als aufregende Konzept-Studie mit dem Kürzel C-XF.
Fast jeder Hersteller bietet eine Art von Geländewagen an. Die sind allerdings für den Discovery 3 keine Konkurrenz, denn er bezwingt den Untergrund, vor dem sie sich fürchten. Jenseits befestigter Wege ist das Kanten-Monster das Maß der Dinge.
Er sieht aus wie ein Morgan, fährt sich wie ein Morgan - und ist doch ein Gordon. Irgendwie ähnlich und doch deutlich exklusiver. Der Gordon Roadster ist der moderne Traum einer handvoll tschechischer Stundenten.
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Der Jaguar S-Type ist eine Limousinenbaureihe der oberen Mittelklasse des britischen Herstellers Jaguar. Sie wurde 1999 eingeführt und erinnert stilistisch an Jaguar-Limousinen der 1960er Jahre, insbesondere die von 1963 bis 1968 gebaute gleichnamige Baureihe. Dieser Ahne des S-Type stand Pate für das Design von Kühlergrill und Rundscheinwerfer. Der S-Type (1999−2008) war ausschließlich als viertürige Limousine erhältlich und wurde in der Leserwahl Die besten Autos der deutschen Fachzeitschri...
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