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Der VW Touran ist der Klassenprimus im Van-Segment, daran ändert auch das frische Design des Mazda 5 nichts. Doch der Japaner kann dem Deutschen durchaus Paroli bieten.
Der VW Touran ist der Klassenprimus im Van-Segment, daran ändert auch das frische Design des Mazda 5 nichts. Doch der Japaner kann dem Deutschen durchaus Paroli bieten. Mit den richtigen Dieselmotoren an Bord sind beide sparsame Familienkutschen.
Der Mazda CX-5 will der beste Kompakt-SUV sein, besser als der Marktführer Tiguan. Und tatsächlch, der Japaner ist ein Auto aus einem Guss ohne echte Schwächen.
Der Audi A1 Sportback ist nicht größer als der Dreitürer, doch mit vier Türen kann man nun bequem hinten einsteigen. Das war es dann auch schon mit den Neuerungen. Wer einen Lifestyle-Kombi im Stil des A3 Sportback erwartet, wird enttäuscht.
Der Camaro wurde für Europa stramm abgestimmt. Mehr Kraft und Ausstattung für so wenig Geld bietet sonst keiner. Leider hat der US-Sportler einen Riesendurst.
Der kleinste Rolls-Royce wächst: Der Hersteller von Luxusautomobilen ergänzt sein Modellprogramm um einen Ghost mit 17 Zentimeter längerem Radstand. So lässt es sich reisen wie ein König.
Kleinwagen auf VW-Polo-Niveau für unter 10.000 Euro? Gibt es tatsächlich. Die neue Generation des Kia Rio kann sich sehen lassen. Obendrein gibt es sieben Jahre Garantie.
Eigentlich ist der neue Jetta eine ausgesprochen schicke, kompakte Limousine - mit dem Zeug zum Sportler. In Deutschland hängt ihm aber der Ruf des "Rucksackgolfs" an. Der selbsbewusste Preis steht einem Neuanfang im Wege.
Der neue Focus fährt sich genauso dynamisch, wie er aussieht. Von der Verkehrszeichenerkennung bis zum Internet-Hotspot kann man eine Menge High-Tech bestellen. Es mangelt aber an Platz und die Preise sind üppig.
Im Kampf gegen den Ford Galaxy bekommt der VW Sharan Verstärkung vom Zwillingsmodell Seat Alhambra. Der ist nicht schlechter als der Volkswagen-Van, aber günstiger. Vor ihm muss sich die Konkurrenz in Acht nehmen.
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