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Mit seinem altbackenen Design, dem hohen Spritverbrauch und der mageren Ausstattung gehört der Lada Niva eigentlich ins Museum. Immerhin: Deutschen Schlaglöchern trotzt der russische Geländewagen souverän.
In Zeiten von High Tech und immer mehr Ausstattungsdetails zeigt der Lada Niva 4x4, dass es auch anders geht. Der vergleichsweise günstige Geländewagen bietet seinem Fahrer wenig Komfort, ist dafür aber ein belastbares Arbeitstier - er erklimmt starke Steigungen und kann in bis zu 65 Zentimeter tiefem Wasser fahren.
Dass neue Autos größer werden als ihr Vorgängermodell, ist in der Branche üblich. So ist auch der aktuelle Fiat Doblo, ein Kastenwagen, der als Kleintransporter und als Familienkutsche zu haben ist, ein ganzes Stück gewachsen. Und das ist gut so.
Sicher, er macht es einem nicht leicht: blasiertes Angeberlächeln, dicke Ludenkarre und nun Steuerhinterziehung. Aber ist Franjo Pooth nicht letztlich auch nur ein Mensch? stern.de-Kolumnist Till Hoheneder wird bei dieser Frage schizophren.
In Russland kraxelt der kernige Offroader unter dem Namen "Patriot" über knifflige Pisten. Unter dem Namen Baijah Tulos 4x4 ist russische Geländegänger jetzt auch in Deutschland zu haben. Zumindest beim Preis könnte er die Konkurrenz in Bedrängnis bringen.
Die Allradwelle schwappt seit den 90er Jahren über uns hinweg. Mittlerweile sind auch immer mehr Kleinwagen mit 4x4-Technik zu bekommen. Alles nur ein Marketinggag? Oder auch hier eine sinnvolle Ergänzung?
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Der Lada Niva (auch Lada 2121 bzw. WAS-2121) ist ein vom russischen Autohersteller Lada produzierter Geländewagen. Der Wagen hat zwar nicht den Leiterrahmen klassischer Geländewagen, aber er besitzt einen permanenten Allradantrieb, eine zuschaltbare Geländereduktion sowie eine zuschaltbare Differentialsperre und wird bereits seit 1976 in verschiedenen Modellvarianten in der russischen Stadt Togliatti gebaut. Für den Export wird er nur in einer Motorvariante (1,7 l Hubraum, 60 kW/82 PS, 137 km...
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