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Der neue Fiat Punto lässt noch auf sich warten. Eine Modellpflege soll die Kunden bei Laune halten.
Dacia erweitert sein Angebot um eine zusätzliche Baureihe - den Lodgy. Der Kompaktvan soll Familien mit schmalem Geldbeutel locken.
Von außen ändert sich beim neuen Porsche 911 wenig, von innen alles. Der Sportwagenklassiker schafft das Unmögliche: Er ist gemütlicher und zugleich sportlicher. Ein erster Fahrbericht.
Mit der Neuauflage seines Kleinstwagen Ypsilon möchte Lancia die Lust an automobiler Schönheit wecken. Ein Parkassistent schont den Lack, edle Stoffe schmeicheln die Hände und der Swarowski-Schlüssel sorgt fürs Bling-Bling.
_fitwidth_150.jpg "Neuer BMW M5: Rennwagen in der Businessklasse")
Die Oberklasse hat einen neuen Kraftprotz. Der neue BMW M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden. Und dabei wurde der Bolide auch noch sparsamer.
Wegen einer rostanfälligen Lenkung ruft der japanische Autobauer Nissan in den USA fast 200.
Der japanische Automobilhersteller Nissan ruft in Nord- und Südamerika 600.
Beim neuen C4 hat Citroën vieles über Bord geworfen. Überflüssige Pfunde und extravagante Designlösungen mussten weichen, dafür gibt es eine neue Start-Stopp-Automatik, viel Laderaum. Nett: Die Navigation lispelt.
Aus gutem Grund sehen viele in dem aktuellen Opel Astra eine Art Mini-Insignia. Doch die Rüsselsheimer haben nicht nur an der Optik gefeilt - auch bei den Motoren hat sich eine Menge verändert.
Vergangenheit hat bei Jaguar keine Zukunft mehr: Die Briten bringen jetzt ihr Flaggschiff, den legendären XJ, in radikal verändertem Design an den Start. Traditionalisten sind empört.
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