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M6
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Das spektakulärste M-Modell aus dem Hause BMW ist ein Viertürer. Das M6 Gran Coupé ist noch spektakulärer als der grandiose M5 - alle Achtung!
M steht bei BMW für Motorsport. Entsprechend lässt sich das neue BMW M6 Coupé genauso gut auf der Rennstrecke bewegen wie im abendlichen Stadtverkehr.
_fitwidth_150.jpg "BMW M6 Cabrio: Wenn schnell, nicht schnell genug ist")
Als ob die 6er-Reihe von BMW nicht schon sportlich genug wäre, beflügeln die Münchner ihr Luxuscabriolet mit einem M im Signet - 560 PS stark und 305 km/h schnell. Da kann der Sommer kommen.
Das BMW 6er Gran Coupé ist aktuell wohl der schönste Bayer. Mit dem M6 Gran Coupé setzt BMW seinem Schönling die Krone auf und versucht den fehlenden BMW M7 vergessen zu machen.
Nach dem neuen M5 startet BMW mit dem M6 die nächste imagefördernde Rakete in den Hochpreisraum der Premiumkunden. Vieles in der Technik entpricht dem M5 - und doch gibt es Unterschiede.
M3 und M5 tarnen sich von fern betrachtet wie brave Serienlimousinen, der M6 wirkt dagegen schon auf den ersten Blick wie ein Schlaganfall. Der V10-Motor macht ihn mit 507 PS zum stärksten 6er aller Zeiten.
Die Münchner Muckibude M-GmbH hat wieder zugeschlagen. Auf den M3 muss man zwar noch bis nächsten Herbst warten. Das Trostpflaster: Frisch zum Winter kommt der M6 als Cabrio - in weißestem Weiß.
In Genf sollen neue Modellen gute Laune verbreiten, auch wenn die Lage in Europa zum Heulen ist. Die einstigen Hoffnungsträger Elektro -Autos bilden nur noch ein Nischenprogramm.
So groß der eigene Erfolg auch ist: BMW schaut Woche für Woche mit kritischem Blick Richtung Norden nach Ingolstadt. Besonders auf die Quattro-Allrad-Idee war man lange neidisch. Mittlerweile gehen die Münchner ähnliche Wege.
Der amerikanische Automarkt lebt wieder - und die deutschen Hersteller haben daran einen beträchtlichen Anteil. Je exklusiver - je deutscher.
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