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"Autodesign ist nicht Kunst sondern harte Arbeit!" ? Gert Volker Hildebrand, Mini-Designchef, erklärt, warum der Countryman noch ein echter Mini ist und welche Essentials, aus einem Auto erst einen Mini machen.
Mit dem Countryman schickt Mini seine Modellvariante Nummer vier ins Rennen. Vier Meter, vier Türen, vier Antriebsräder und vier Sitzplätze - Mini schwingt sich auf zu neuen Höhen.
Gegen hohe Spritpreise helfen nur Autos mit geringem Verbrauch. Die gibt es mittlerweile nicht mehr nur bei den Kleinwagen. Hier sind die Sparer der gehobenen Klassen.
Mit dem Countryman bringt BMW die vierte Mini-Variante auf den Markt. Vor allem der Innenraum weiß zu gefallen. Auch sonst hat der neue Mini einiges zu bieten.
Nach 40 Jahren Abstinenz kehrt Mini ab 2011 mit einer speziellen Rallye-Version des Countryman wieder zurück zum Pisten-Zirkus. Inwieweit man an die historischen Erfolge eines Rauno Aaltonen oder Paddy Hopkirk anknüpfen kann, wird sich zeigen.
Nichts verkauft sich so gut wie ein SUV, Autos mit Outdoor-Aussehen stehen bei den Käufern ganz oben auf der Wunschliste. Auf der IAA wird eine ganze Armada von Geländegängern vorgestellt: Ökologisch korrekte Winzlinge sind nicht dabei.
So richtig hin passt er nirgends in die gängigen Schubladen: Der Nissan Juke ist ein Crossover. Ein Wanderer zwischen den Welten. Und in diesem Fall ein Kompakter mit gewollt auffälligem Design.
Um den Grundbedarf der aktuellen Mini-Nachfrage zu decken, wurden neue Modelle nach hinten geschoben. Wer nicht auf einen Kombi warten möchte, wird in Italien fündig.
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