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Motorräder werden immer stärker - aber auch zunehmend sicherer. Fahrwerk, Bremsen und Reifen sind heutzutage in Balance mit der Motorleistung. Was bleibt ist der Risikofaktor Mensch. Mit seiner Selbstüberschätzung steht er sich selbst im Weg - und nicht der Baum.
Motorradfahren ist so sicher wie nie. Davon ist Dr.-Ing. Achim Kuschefski überzeugt. Der leidenschaftliche Motorradfahrer leitet das Institut für Zweiradsicherheit e.V. in Essen. Nach seiner Erfahrung kann jeder ein 200 PS-Motorrad fahren.
Wozu ein eigenes Design, wenn man kopieren kann? China ist immer noch der größte Copy-Shop der Welt - auch beim Autobauen, wie derzeit auf der Peking Motor Show zu sehen.
Volvo stürmt voran und bringt Ende des Jahres einen Diesel-Hybrid mit Plug-In-Technik auf den Markt. Sparsamer geht es kaum - doch der Volvo V60 D6 AWD ist ein teures Vergnügen. Der Plug-In-Aufpreis: über 16.000 Euro.
MINI hat ein neues Topmodell. Der Lifestyle-Flitzer aus Oxford hat sich am Wochenende in Le Castellet selbst die Krone aufgesetzt. Der MINI John Cooper Works GP II schafft die Nordschleife in 8.23 Minuten.
Furchteinflößende Motorleistung statt Hightech ist seit 50 Jahren das Credo des Texaners Caroll Shelby. 1962 eröffnete der Ex-Kampfpilot und erfolgreiche Rennfahrer die Automobilschmiede "Shelby American".
Dem konturlosen A1 will Audi mit der Brechstange zu mehr Statur verhelfen: 256 PS und Allradantrieb sollen das Gespött vom Polo mit Audigrill zum Schweigen bringen.
Nach Audi bekommt nun auch die Edelmarke Bentley neue Achtzylinder-Motoren mit Zylinderabschaltung. Mächtig Leistung bei deutlich geringem Verbrauch ? kein schlechtes Paket.
Mercedes setzt sich mit dem C 63 AMG Black Series die Rennsportkrone auf. Sportlicher ist eine Mercedes C-Klasse nie gewesen.
Er fährt sich souverän, besitzt eine ordentliche Motorleistung und liegt gut auf der Straße: Der VW Golf R bietet auf den ersten Eindruck alles, was zu einem Wagen seiner Klasse gehört. Trotzdem ist es mit der Sportlichkeit nicht so weit her, wie der Name vermuten lässt.
BMW stockt seine M-Familie von unten auf. Dem neuen BMW 135i M bleibt jedoch der Name M1 verwehrt. Dafür darf er sich neun Monate vor dem Verkaufsstart mit seinem traditionsreichen Bruder messen: dem BMW M3.
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