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Newtonmeter

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Opel Zafira 1.6 CNG Turbo
Opel Zafira 1.6 CNG Turbo
Ruhiger Platzhirsch

Opel rüstet seinen Zafira Tourer auf Wunsch auch mit einem CNG-Antrieb aus. Günstiger kann man kaum tanken.

Citroen C1
Citroen C1
Kleiner Brummer

Der C1 von Citroen ist unter das Designermesser geraten und wurde ein wenig aufgehübscht.

Chevrolet Colorado 2.8 Crew Cab
Chevrolet Colorado 2.8 Crew Cab
Thailändische Bergziege

Chevrolet greift in Thailand mit dem Colorado nach Marktanteilen und versucht sich im direkten Duell mit den Pick Up-Urgesteinen von Toyota und Isuzu.

Mercedes G-Klasse
Mercedes G-Klasse
Heavy Metal

Der eine leistet 544 PS, der andere 612: Die neue G-Klasse strotzt nur so vor Kraft. Warum die Welt zwei überpotente Geländewagen von Mercedes dringend braucht.

VW CC
VW CC
Das Luxuscoupé für jedermann

Der schönste WVW wurde gründlich überarbeitet, Glubschaugen und Chromlatz sind Vergangenheit. Entfernt wurde auch der Name "Passat" ? er klang zu sehr nach Biedermann.

Mercedes SL
Mercedes SL
Die Diva hat abgespeckt

Sportlich, elegant, im modernen Design, aber trotzdem traditionell - so präsentiert sich der neue SL. Aluminium-Bauweise und neue Motoren machen ihn ungewohnt leichtfüßig und drücken den Verbrauch.

Audi A4 / S4 2012
Audi A4 / S4 2012
Mr. Right wird noch richtiger

Audi hat seine komplette A4-Modellreihe für die zweite Halbzeit frisch gemacht. Die Änderungen sind dezent, weil Gutes noch besser gemacht wird.

Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Doppeltes Sparprogramm

Als erster Hersteller weltweit schickt Peugeot einen Diesel-Hybrid an den Start. Das Crossovermodell 3008 Hybrid4 soll nur 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen.

Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Ghost
Der gepimpte Luxusschlitten

Der kleinste Rolls-Royce wächst: Der Hersteller von Luxusautomobilen ergänzt sein Modellprogramm um einen Ghost mit 17 Zentimeter längerem Radstand. So lässt es sich reisen wie ein König.

Neuer BMW M5
Neuer BMW M5
Raubtier im Tarnanzug

Der 560 PS-Bolide M5 ist der Bad Guy der 5er-Reihe, aber man sieht es ihm nicht an. Der neue Achtzylinder wirkt kultivierter als der brachiale Vorgänger und bringt den bayrischen Kraftkerl wieder an die Spitze der Hochleistungslimousinen.

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