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Shell, Esso und jetzt auch Aral: Die großen Tankstellenketten haben das Normalbenzin aus ihrem Angebot genommen. Der ADAC hat Verständnis für ein "ungutes Gefühl" bei den Autofahrern und fordert niedrigere Preise.
Nach der Preisangleichung von Normalbenzin und Super vergangenen November plant Aral den nächsten Coup: Normal soll ganz vom Markt. Dessen Nachfrage sei laut Konzern einfach zu niedrig. Automobilklubs kritisieren, Aral habe die Normal-Abschaffung von langer Hand geplant.
Unterschiedliche Preise für Normal- und Superbenzin wird es an deutschen Tankstellen künftig nicht mehr geben. Marktführer Aral ebnete den Preisunterschied von einem Cent je Liter bundesweit ein. Die Autoverbände sehen darin den Versuch, auf Umwegen die Gewinne zu maximieren.
Es ist der Flop der Benzinbranche: Vor einem Jahr wurde der Biosprit eingeführt. Doch kaum einer will ihn tanken. Die Liste der Vorurteile ist lang. Doch stimmen sie? E10 im Faktencheck.
Die Preiserhöhung für Normalbenzin hat zahlreiche Kritiker auf den Plan gerufen. Hinter der "eiskalten Abzocke des Normalverbrauchers" steckt aber mehr: Über kurz oder lang wird es kein Normalbenzin mehr im Angebot geben.
Wenn es nach dem Willen der EU-Kommissiare geht, soll Ende 2004 der letzte Tropfen Sprit mit 91 Oktan aus den Zapfsäulen laufen.
An den Tankstellen blüht die Artenvielfalt. Der aussterbenden Gattung Normalbenzin stehen neue Sorten mit Phantasienamen wie "V-Power" gegenüber. Alle Neuerungen haben eines gemeinsam: Einen stetig steigenden Literpreis.
Hamsterkäufe an den Zapfsäulen: 110 Tankstellen konnten aufgrund des massiven Kundenansturms keinen Kraftstoff mehr liefern. Eine echte Entspannung ist bei den Preisen vorerst nicht in Sicht.
Der Ampera ist Opels großer Wurf: Es ist das einzige Elektrofahrzeug, das nicht mit leeren Batterien liegen bleibt. Der hohe Preis von fast 50.000 Euro schreckt die Kunden nicht - der Ampera ist erstmal ausverkauft.
Diesel? Gibt es da nicht das Problem, dass die Selbstzünder im Winter so gar nicht zünden?
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