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_fitwidth_150.jpg "Opel Astra GTC 1.6 Turbo: Der Blitzschlag")
Der Opel Astra GTC ist der Scirocco von Opel. Um das rennstreckentaugliche Fahrwerk auszuloten, muss man mit der Top-Motorisierung unterwegs sein oder auf die OPC-Variante warten.
Vor 35 Jahren erlaubte sich Wolfsburg einen jugendlichen Ausrutscher mit Folgen. Der Golf GTI war unvernünftig, ungestüm und völlig untypisch für einen Volkswagen. Umso mehr Spaß macht die federleichte Ur-Rennsemmel heute.
Was außer dem Logo am Grill verbindet die abgespeckte Krawallkiste aus den 70ern eigentlich noch mit ihrem aktuellen Nachfolger? Nur eine Sache: Im GTI macht Golf Spielen immer noch am meisten Spaß.
Da reiben sich die Fans von Impreza WRX, Mitsubishi Evo und Co. erstaunt die Augen - ganz zu schweigen von Golf GTI-Besitzern: Mit 305 PS fährt ihnen ein Ford Focus davon. Und das mit Frontantrieb.
Was haben ein umweltbewusster Physiklehrer (53) und ein Ski-begeisterter Heißsporn (19) gemeinsam? Das Benzin im Blut. Beide wollen beim 24-Stunden-Rennen in der "Grünen Hölle" dabei sein. Opel stellt ein Team auf, bei dem nur Rennsport-Frischlinge am Steuer sitzen.
Im knalligen Müllmann-Orange zeigt der Focus ST, wie ein PS-Lümmel aussehen kann. Mit seinem ausgezeichneten Fahrwerk und dem Fünfzylinder-Turbo mischt er die GTI-Klasse auf.
Wer auf der Autobahn im Rückspiegel einen A3 mit großen Kühleinlässen und silbernen Spiegelkappen erkennt, sollte schleunigst Platz machen. Drei Jahre nach Marktstart des A3 kommt endlich die S-Version: 265 PS stark und 250 km/h schnell.
Scotty hat den Warp-Antrieb frisiert: Mit dem Type R legt Honda jetzt die Rennversion seines futuristischen Civic vor. Und für alle, die es sportlich doch etwas zahmer angehen lassen wollen, ist der Civic S gedacht.
Der Leon entwickelt sich vom Golf-Ersatz zum GTI-Killer und rückt sogar dem Audi S3 und dem Golf R32 auf den Pelz. Wie lenken sich 240 spanische Pferde - so ganz ohne Allradantrieb? Wir haben es probiert.
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