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Lange Zeit hat Kia seine Kunden nur über Nutzwert und Garantie in die Showrooms gelockt. Ansonsten: optische Langeweile. Mit Ex-Audi-Designer Peter Schreyer kam Profil ins Blech. Soul und Venga waren der Anfang, jetzt folgen Sportage und 2011 Picanto, Rio und Optima - alle im attraktiven Outfit.
Der Kia Ceed hat sich vom Start weg als starker Golf-Konkurrent bewiesen und soll die koreanische Marke in neue Höhen katapultieren. Ein Gespräch mit Chefdesigner Peter Schreyer über das neue Kia-Gesicht und mit Geschäftsführer Haydan Leshel über Kias Angriffspläne für die Zukunft.
Von wegen "Big is Beautiful": Die Amerikaner verzichten auf Monster-SUVs und die Deutschen schätzen auf einmal die lange verschmähte Hybrid-Technik.
Kann das ein Koreaner sein? Selten wird man von einem neuen Auto so positiv überrascht wie vom Kia Optima. Egal ob Antrieb, Fahrkomfort, Bedienung, Verarbeitung, Qualität oder Platzangebot - der Passat-Konkurrent überzeugt in allen Belangen.
Alles dreht sich um "green mobility". Ganz vorn dabei: die Asiaten und Amerikaner. Die deutschen Autobauer rollen technisch weiter hinterher, haben dafür aber Heidi Klum mitgebracht.
Erstmals konnte sich Kia mit dem Cee'd in die erste Liga der Kompaktklasse spielen. Doch zwischen Golf, neuem Astra und Renault Megane ist die Konkurrenz härter denn je. So gibt es auf der IAA eine dezente Modellpflege.
Wie aus vier alten Automarken eine wurde - und aus dem Inbegriff der Biederkeit ein Symbol des Fortschritts: Die Geschichte des Unternehmens Audi erzählt von Zoff, Zerwürfnissen, vielen Rückschlägen und einem unglaublichen Aufstieg.
Anders sein als die anderen - dieser Wunsch ist bei Superreichen ebenso ausgeprägt wie bei Otto Normalfahrer. Wer keine 1,5 Millionen für einen Koenigsegg flüssig hat, wird auf dem Genfer Salon auch anderswo fündig.
Puma galt als kaum tragbarer Jogginganzug-Billigheimer und Audi als Hersteller von Opa-Autos. Heute stehen beide Marken glänzend da. Das Geheimnis der erfolgreichen Reanimation? Ihre Marken spielen im Leben der Kunden eine Rolle.
Studien sind das Salz in der Suppe jeder Automesse. Hier testen die Designer, ob sie mit neuen Formen den Geschmack getroffen haben, die Techniker stelle neue Konzepte vor - und alle zeigen: Wir haben Ideen.
Keine sieben Tage nach der Präsentation des neuen Golf schieben die Wolfsburger die Studie eines atemberaubenden Roadsters vor die Werkshallen. Basis des Zweisitzers: der Golf.
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18:12 DAX: Schlusskurse im XETRA-Handel am 24.05.2012 um 17:55 Uhr
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