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Familien brauchen vor allem ein Auto mit viel Platz, am besten zu bezahlbaren Preisen. Kompakt-Vans werden deshalb immer beliebter, die Konkurrenz ist groß. Eine Übersicht.
Lange schienen sie zu einer aussterbenden Gattung zu gehören: die großen Vans. Viele Jahre waren sie der Maßstab im Familientransport, dann haben ihnen die kompakteren Geschwister und die SUVs das Wasser abgegraben. Nun kommt der neue Sharan.
Die Tage des CC-Klappdachs sind gezählt. 2013 setzt Peugeot seinem kleinem Cabrio wieder eine Stoffmütze auf.
Auf der IAA in Frankfurt sorgte die Kleinwagenstudie VW Up für Aufsehen. Auf der Tokyo Motor Show zeigen die Wolfsburger das zweite Mitglied der Familie: den Space Up.
Ein völlig anderes Bild als bei der IAA vor sechs Wochen: In Japan scheint der Kunde das Auto nach wie vor zu lieben. Mit forschen Studien, alternativen Konzepten und jede Menge Emotionen zeigen die Japanern den Deutschen, was eine Harke ist.
Eine Bande von vierzig Räubern hätte dann doch Probleme, im Mini-Peugeot unterzukommen. Ein Zehntel der Figuren aus 1001 Nacht hätte dagegen ihre wahre Freude an der kleine Studie. Und nicht nur die.
Es tut sich was in der gehobenen Kompaktklasse. Audi setzt auf den A3 Sportback, BMW bringt den ersten Einser. Und Mercedes? Mercedes stellt die neue Generation der A-Klasse vor.
Mehr Chic, mehr Sport und mehr Qualität gibt es im aktuellen Modell. Mit 200 PS versägt der Mini-Van außerdem alles, was nicht Porsche heißt.
Wer mehr Raum und Variabilität will, wird auch bei der Marke mit dem Stern fündig. Die B-Klasse ist der Mini-Van für die gehobenen Ansprüche. Sie verbindet Prestige mit Praktikabilität.
Anschauen? Ja. Anfassen? Nein! So lautet normalerweise das Motto, wenn Autohersteller ihre Designstudien zeigen. Bei Mazdas "Hakaze" aber durften wir nicht nur schauen. Ein Fahrbericht vom anderen Stern.
Dieses Auto ist eine optische Täuschung. Auf den ersten Blick sieht es aus wie eine Großraumlimousine, die zu heiß gewaschen wurde.
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