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Im Kampf gegen den Ford Galaxy bekommt der VW Sharan Verstärkung vom Zwillingsmodell Seat Alhambra. Der ist nicht schlechter als der Volkswagen-Van, aber günstiger. Vor ihm muss sich die Konkurrenz in Acht nehmen.
Mit interessantem Design, vergrößertem Innenraum und einem Sechszylinder-Dieselmotor kommt die vierte Auflage des Renault Espace auf den Markt: Fortschritt vom Staatskonzern.
Vans haben ein Problem. In Zeiten von geräumigen und hippen SUVs teilen sie das Schicksal der großen US-Kombis in den späten 70er Jahren: Sie sind plötzlich uncool. Gegen den Zeitgeist kämpft der aufgefrischte Renault Espace.
Wer sich schon ein Auto kauft, will möglichst wenig dafür bezahlen. Oder möglichst viel fürs Geld bekommen. Vor diesem Hintergrund entdecken mehr und mehr Hersteller den Wert der Sicherheit.
Ein paar Jahre lang stach der Geländelook der SUVs die patenten Familienwagen aus. Jetzt sind die Mini-Vans wieder da und sie sind attraktiver als je zuvor.
Lange schienen sie zu einer aussterbenden Gattung zu gehören: die großen Vans. Viele Jahre waren sie der Maßstab im Familientransport, dann haben ihnen die kompakteren Geschwister und die SUVs das Wasser abgegraben. Nun kommt der neue Sharan.
Er reitet gegen Unrecht und Steuerflucht. Sporenklirrend. Eis im Blick. Stahl in der Stimme. Seither ist Peer Steinbrück in der Schweiz zum "most hated man" geworden. Aber es braucht einen Revolverhelden, um Viehdiebe zu vertreiben.
Der Steuerstreit zwischen Deutschland und der Schweiz treibt seltsame Blüten. Aus Protest gegen die Nachbarn im Allgemeinen und Bundesfinanzminister Peer Steinbrück im Speziellen lässt der eidgenössische Verteidigungsminister Ueli Maurer seinen Mercedes vorerst in der Garage.
Die deutschen Autos sind in punkto Zuverlässigkeit wieder Spitze. In der neuen ADAC-Pannenstatistik haben Audi und Mercedes in fünf von sieben Fahrzeugklassen die Nase vorn. Das Schlusslicht bilden Autos aus Italien und Frankreich.
Der Konzern ist ein Sanierungsfall, doch mit dem neuen Mitsubishi Colt naht Hoffnung. Seine Vorgänger waren allesamt Bestseller.
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Der französische Autobauer Matra entwickelte in den Jahren 1978 bis 1982 Europas erste Großraumlimousine und brachte sie 1984 zusammen mit dem Hersteller Renault als Renault Espace (= Raum) zur Serienreife. Ursprünglich war das Fahrzeug für Talbot gedacht, einer zum PSA-Konzern gehörenden Marke. In Folge von Liquiditätsproblemen von Talbot-Matra übernahm Renault den fast fertigen Van. Die Marktfähigkeit für diese Art von Automobil wurde zunächst oft in Frage gestellt, erwies sich im Nachgang ...
16:05 «Brot und Spiele» für Matthias Opdenhövel
15:00 Live im TV - Harald Schmidt erklärt «Don Giovanni»
10:21 «Let's Dance»-Finale vor ZDF-Quiz und ARD-Film
08:01 Magdalena Brzeska gewinnt «Let's Dance»
16:14 Wallraff wieder undercover unterwegs
14:53 ARD: Eine TV-Saison der zerplatzten Träume
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16:59 5000. Folge «GZSZ»
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