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Die Peking Motor Show ist das große Heimspiel der China-Hersteller. Geely, BYD, Dongfeng und Co. präsentieren freche Kopien ebenso wie solide Limousinen, stilsichere SUVs und monströse Studien. Manchmal heißt es aber auch: Schade, schon kaputt!
Mit dem C4 Aircross legt Citroen den lang erwarteten Zwilling des erfolgreich gestarteten Mitsubishi ASX nach. Der Aircross bietet mehr als nur gutes Aussehen, doch der Mehrpreis ist üppig.
Der neue Volvo V40 ist nicht wiederzuerkennen. Statt Limousine und Kombi gibt es in Zukunft einen Shooting Brake. Weltpremiere feiert der Exil-Schwede auf dem Genfer Salon.
_fitwidth_150.jpg "VW CC: Das Luxuscoupé für jedermann")
Der schönste WVW wurde gründlich überarbeitet, Glubschaugen und Chromlatz sind Vergangenheit. Entfernt wurde auch der Name "Passat" ? er klang zu sehr nach Biedermann.
Der neue Porsche Boxster wird maskuliner und schneller. Der Boxster S bietet mit seinem Mittelmotor nun Leistungen fast wie ein 911er.
Ford bringt seine Power-Pferdchen auf Trab. Die Top-Modelle Shelby GT500 und Boss 302 werden kräftig gedopt, aber auch der "kleine" Mustang bekommt mehr PS.
_fitwidth_150.jpg "Peugeot 208: Schlanker Löwe")
Der neue 208 soll die alten Kleinwagentugenden von Peugeot wieder beleben. Mit sehenswertem Design und Spartriebwerken wird er gegen den VW Polo antreten.
Flackern, Flimmern, rote Ketten in der Nacht. Keine Folgen von Übermüdung am Steuer, sondern nervige Nebenwirkung der neuen Leuchten. Irritierte Fahrer sehen rot, und die Industrie arbeitet an einem Weg aus der Flimmerfalle.
Bevor in wohl zwei Jahren der aktuelle Peugeot 407 als 408 ein neues Grunddesign bekommt, wird er jetzt noch einmal sanft aufgefrischt. Ein wenig Facelift und ein Euro-5-Diesel sollen ihn noch einmal pushen.
Auf der IAA kann man den Smart der Zukunft sehen. Seine Kennzeichen sind extreme Leichbauweise und wagemutige Oberflächen. Neben dem Urvater der Mini-Autos sehen die Nachahmer plötzlich ganz alt aus.
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