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Die deutschen Hersteller haben den Hybridtrend gründlichst verschlafen. Doch 2009 schlagen die Luxuslimousinen aus Stuttgart und München zurück: Mercedes S-Klasse und 7er BMW machen dabei den Anfang.
In Sachen Hybridantrieb hatten deutsche Hersteller den Trend vollkommen verschlafen. Doch in den nächsten Monaten schicken nahezu alle heimischen Premiumhersteller Hybridversionen in den Markt.
In den letzten Jahren hat der große Mercedes eine beachtliche Wandlung vollzogen. Aus einem unförmigen Schlachtschiff hat sich eine sportliche Luxus-Limousine entwickelt. Wir waren mit dem Sternenkreuzer unterwegs.
_fitwidth_150.jpg "Mercedes-Benz F 800 Style: Das grüne Raubtier")
Der F 800 Style zeigt in vielen Komponenten, was die Stuttgarter mit ihren Premium-Fahrzeugen vorhaben. Wir sind ein paar Runden in dem Millionen-Euro-Auto mitgefahren. So fühlt sich die Zukunft an.
Jürgen Schrempp wollte das profitabelste Automobilunternehmen der Welt bauen. Zwei Jahre später gilt DaimlerChrysler selbst als Übernahmekandidat. Was ist schief gelaufen?
Showdown in der Oberklasse: Die Mercedes S-Klasse und der BMW 7er streiten um die Krone im Premiummarkt. Doch am Ende kann es nur einen Sieger geben. Und dafür müssen die Luxuslimousinen bei unserem Test in Disziplinen antreten, die ihnen alles abverlangen.
Ohne die reichen Käufer von Luxusautos und Sportflitzern kein automobiler Fortschritt: Weil diese satte Aufpreise für neue Technologien zahlen, profitiert morgen die breite Masse. Gestimmt hat die weit verbreitete "Top Down"-These allerdings noch nie.
Der neue 7er BMW der Generation F01 steht in den Startlöchern. Die potentiellen Kunden sind fast so aufgeregt wie die Konkurrenz, die sich von Ingolstadt über Stuttgart und Tokio bis nach Detroit und Changchun zieht. Seit drei Jahrzehnten begeistert der innovative Bayer die Automobilwelt.
Forscher von Daimler-Chrysler prüfen mit wissenschaftlichen Methoden, ob sich die neue S-Klasse tatsächlich so entspannt fahren lässt, wie es die Kunden erwarten.
Der Anspruch ist ganz schwäbisch unbescheiden: Ein Mercedes mit dem "S" im Typenschild muss schlicht die beste Serienlimousine der Welt sein. State of the art eben. Löst die S-Klasse diesen Anspruch ein?
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