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Mit einem äußerst niedrigen Preis hat der Dacia Sandero eine Revolution angezettelt. Für das Einstiegsmodell sind nur 7500 Euro fällig. Wer zwei Tausender mehr hinblättert, bekommt das Nötigste und einen 55 kW/75 PS starken 1,2-Liter-Benziner hinzu.
Außen das eigenständige Konzept einer luxuriösen Schräghecklimousine, unten der Baukasten des kommenden A6, dazu Einrichtung und Extras aus der Oberklassenlimousine A8 - aus diesen Zutaten setzt Audi den A7 Sportback zusammen. Die Mischung ist aber nur teilweise gelungen.
Deutschland beliebtestes Auto heißt seit Jahrzehnten VW Golf. Auch wenn er bald abgelöst wird, kann der Golf die Verfolger auf Distanz halten. Dabei gibt es attraktive Alternativen.
Kaum "Sprit"-Kosten und dann 160 Kilometer lautlos durch die City stromern. Renault meint, dieses Szenario wird schon in zwei Jahren Realität sein. Nur beim Bremsen kann einem schnell übel werden.
Im Juni weht der Kompaktklasse ein eisiger Wind aus den Karpaten entgegen: Der Dacia Sandero kommt nach Europa. Er bietet viel Platz und eine gefällige Optik für weniger als 8000 Euro. Und in gewisser Weise emanzipiert sich Dacia mit ihm vom Mutterkonzern Renault.
Schon der normale Kia Cee d ist eine der sehenswertesten Erscheinungen in der Kompaktklasse. Doch mit seinem sportlichen Bruder pro_cee d haben die Koreaner nun mehr als einfach nur ein dreitüriges Coupé kreiert.
James Bond ging mit ihm bereits in Casino Royal auf Schurkenjagd. Jetzt ist der neuen Aston Martin auch für das Fußvolk erhältlich. Kleinwagenspezialist Daihatsu schickt auf der IAA dagegen den Cuore ins Rennen.
Den neuen Ford Mondeo gab es anfangs nur als Computersimulation. Damit wird frühzeitig erkannt, ob zum Beispiel Schalter schlecht erreichbar sind. Ein Blick ins virtuelle Cockpit
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