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Im Kampf gegen den Ford Galaxy bekommt der VW Sharan Verstärkung vom Zwillingsmodell Seat Alhambra. Der ist nicht schlechter als der Volkswagen-Van, aber günstiger. Vor ihm muss sich die Konkurrenz in Acht nehmen.
Lange schienen sie zu einer aussterbenden Gattung zu gehören: die großen Vans. Viele Jahre waren sie der Maßstab im Familientransport, dann haben ihnen die kompakteren Geschwister und die SUVs das Wasser abgegraben. Nun kommt der neue Sharan.
Auto, Urlaub... da war doch was. Das Nützliche mit dem Angenehmen verbinden. Eine Idee, der auch Kollegen etwas abgewinnen können. Also, zu sechst ins Ferienhäuschen nach Süd-Frankreich. Transportmittel: ein brandneuer Fiat Ulysse sowie der bereits seit sechs Jahren erhältliche Seat Alhambra.
Das Auto gilt als des Deutschen liebstes Kind. Diese Liebe rostet offenbar. In Zeiten knapper Kassen wird vielfach an notwendigen Reparaturen gespart - oft mit bösem Ende.
VW bringt einen neuen Van auf den Markt. Viel Platz, komplette Ausstattung und das ganze gerade kaum mehr als 17.000 Euro teuer - ein Märchen? Nur für die europäischen Kunden. In den USA feiert der VW Routan in diesen Tagen seine Premiere.
_fitin_150_100.jpg "VERBRAUCHER: So ändern die EU-Pläne den Automarkt")
Mehr Wettbewerb in der Autobranche soll den Verbrauchern unter anderem geringere Kosten für Neuwagen, Ersatzteile und Reparaturen bescheren. Wir sagen warum.
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Der Seat Alhambra ist eine Großraumlimousine von Seat, die auf der IAA 1995 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und ein Jahr später zum Verkauf angeboten wurde. Der Alhambra ist technisch baugleich mit dem VW Sharan und den bis Mai 2006 angebotenen Modellen des Ford Galaxy. Der Wagen wird mit Ottomotoren und mit Dieselmotoren angeboten. Vier Jahre nach dem Marktstart erhielt er ein sehr umfangreiches Facelift. Der Wagen wurde völlig neugestaltet und wirkt durch die Überarbeitung kompakter al...
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