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Der japanische Autobauer Mazda ruft in Deutschland rund 13.
Hyundai will VW angreifen. Doch der Abstand des i20 zum Klassenprimus Polo bleibt enorm, daran ändert auch die großzügige Ausstattung nichts.
Der neue Fiat Punto lässt noch auf sich warten. Eine Modellpflege soll die Kunden bei Laune halten.
Nach Gaspedalen und Bremsen bereiten Toyota jetzt defekte Ölschläuche Probleme. Von einer weiteren Rückrufaktion sieht der Autohersteller ab, tauscht jedoch "freiwillig" aus. Konkurrenz General Motors rief derweil 1,3 Millionen Autos wegen Problemen mit der Servolenkung zurück.
VW-Boss Martin Winterkorn bewunderte die Verarbeitung des Golfjägers aus Korea. Der i30 punktet mit Spardiesel und guter Ausstattung, aber sportliche Gefühle kommen am Steuer des Hyundai nicht auf.
Der A4 ist das Arbeitspferd von Audi. Zehn Millionen Mal wurde der Bestseller bisher verkauft. Zum Jahreswechsel wird das Modell optisch aufgefrischt. Neue Motoren setzen den A4 auf Spardiät.
Der VW Up soll der neue Wagen fürs Volk sein: klein, sparsam, günstig. Klein ist er, die anderen Versprechungen werden nicht gehalten. Für den Up sprechen nur die traditionellen Autotugenden.
VW schickt in den USA den Passat an den Start. Dieses Mal ist es kein importierter Europa-Passat, sondern ein für den amerikanischen Geschmack entwickeltes Auto. Wir haben uns angesehen, wie viel Volkswagen es in den Staaten für 15.000 Euro gibt.
Audis Einsteiger-SUV soll neben dem X1 von BMW bestehen. Das Design ist gelungen, aber etwas mehr Liebe bei Ausstattung und Abstimmung hätte dem Q3 gut getan. Es fragt sich, wie viel Audi steckt in dem umgebauten Tiguan?
4,1 Sekunden braucht der neue Porsche 911 für den Sprint von 0 auf 100 Km/h. Die neue Generation des 350 bis 400 PS starken und mindestens 88.037 Euro teuren Wagens zeigt auf der IAA erstmals ihr Gesicht.
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