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Der Trend zu kleineren, sparsameren Fahrzeugen wird immer größer. Gerade Autobauer wie Mini profitieren von dieser Entwicklung. Markenchef Wolfgang Armbrecht spricht über kleinere Motoren, die Kompromissbereitschaft der Kunden beim Elektroantrieb und darüber, warum sich die Autoindustrie mit der elektrischen Wende so schwer tut.
Mit Edelausstattung und Allradtechnik sind sie der Modehit auf Asphalt. Doch was taugen Kompakt-Geländewagen abseits der Piste? Drei aktuelle Modelle im Härtetest
Schuster, bleib bei deinen Leisten. Als BMW 2004 mit dem Einser in der Golfklasse mitspielen wollte, wurden die Münchener noch belächelt. Heute weiß man: Das Konzept ging bestens auf. Die Einser-Familie ist eine einzigartige Erfolgsstory.
Betrachtet man die Verkaufszahlen der leichten Geländefahrzeuge, könnte man meinen, die halbe Welt wühle sich in ihrer Freizeit durchs Gelände. BMW hat mit dem X5 in diesem Markt ein gehöriges Wörtchen mitzureden. Und die Münchner wollen mehr.
Kleine Brüder machen viel Arbeit, nerven rum und stecken einen früher oder später in die Tasche. Davon kann BMWs großer Gelände-Wühler X5 ein Liedchen singen. Kaum ist der X3 auf der Welt, fährt der ihm auch schon um die Ohren.
Vollbremsungen auf Glatteis, Testfahrten über zugefrorene Seen - BMW hat die perfekten Test-Bedingungen für die xDrive-Modelle am Polarkreis gefunden. Das neue Erprobungsgelände in Nordschweden im stern.de-Test.
Wer ihn im Rückspiegel erblickt, macht lieber freiwillig Platz: Der SsangYong Kyron ist trotz seiner Größe nur halb so teuer wie eine Mercedes ML-Klasse. Ob er auch nur halb so gut ist, klärt unser Test.
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