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SSangYong ist zurück auf dem deutschen Markt. Vermisst wurde die koreanische Marke zwar nicht, trotzdem lohnt der Korando einen Blick.
Wer ihn im Rückspiegel erblickt, macht lieber freiwillig Platz: Der SsangYong Kyron ist trotz seiner Größe nur halb so teuer wie eine Mercedes ML-Klasse. Ob er auch nur halb so gut ist, klärt unser Test.
Innen wartet Edel-Ambiente mit Kuschelfaktor, unten drunter lauert der Leiterrahmen für die harten Pisten des Lebens. Die Geländemarke bringt einen Offroader, der absolut Shoppingmeilen tauglich ist.
Mut zu schrillen Formen benötigt der Fahrer dieses Family-Vans. Dafür zeigt das Langschiff am Hang manchem PKW die Rücklichter.
Der Actyon macht alles anders als die Konkurrenz: Exotisches Styling, Heckantrieb mit zuschaltbarem statt permanentem Allradantrieb, Leiterrahmen. Das bringt handfeste Vorteile - aber auch viele Nachteile.
Die Nacht ist lang, der Schnee fällt weiß und liegt tief. Ungerührt schiebt sich der Rexton über Pässe und durch Wälder seinem Ziel entgegen. Glücklich angekommen möchte, man einfach "Danke" sagen.
In diesem Jahr ist sie die einzige internationale Automesse in Deutschland. Die Auto Mobil International (AMI) in Leipzig versucht einen Neuanfang. Doch die Neuvorstellungen sind dünn; die Bedeutung gering.
Elektromobile gehören zu den umweltfreundlichsten Fahrzeugen. Trotzdem spielen sie praktisch keine Rolle auf deutschen Straßen: Die Stromer sind noch keine Alternative zu richtigen Autos. Das könnte sich bald ändern.
Im Ringen um Opel hat BAIC der Konzernmutter General Motors nun offiziell ein Angebot vorgelegt. Zeitgleich verstärken die Chinesen ihr Werben bei der Bundesregierung und versprechen, bei einer Übernahme weniger Jobs beim deutschen Autobauer zu streichen als Bieterrivale Magna.
Nicht nur bei Opel sieht es Anfang 2009 düster aus, ein großes Markensterben ist vorprogrammiert. Ganz Skandinavien kann zur autowerk-freien Zone werden
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