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Chop tritt auf wie ein Bling-Bling-Rapper mit Riesenego und Gewichtsproblemen. Er ist der King of Cars im US-TV. Sein Urteil zum neuen Gallarado? Für seine Kunden müssen Reifen und Kotflügel noch breiter und die Rückscheinwerfer schwärzer werden, sonst sei er perfekt.
Aus Ärger über Ferrari schrieb Ferruccio Lamborghini Automobilgeschichte. Seit Stephan Winkelmann für Audi die kleine Manufaktur leitet, kam der ökonomische Erfolg hinzu.
Lamborghini wagt einen Mix der Extreme und zeigt auf der Peking Motorshow die seriennahe Studie eines Crossover-Coupés. Der Geländerenner verbreitet den martialischen Flair eines Kampfbombers auf Rädern.
Mit einer eigenen Messe vor der eigentlichen Messe demonstriert Volkswagen Selbstbewusstsein. Der Konzern zeigt Elektrovisionen, Renner wie aus einer Waffenschmiede und das grundsolide Erfolgsmodell Passat. Für die Probleme der Konkurrenten findet VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch nur gewohnt böse Wörte.
Nie zuvor hat ein Autokonzern seine Zukunft so offen gelegt wie Volkswagen. Die Wolfsburger wollen ökonomisch und ökologisch die Nummer eins der Autobranche werden. Eine offene Kampfansage an Toyota, die derzeitige Nummer eins.
Alle leiden unter der Finanz- und Automobilkrise. Alle? Nein - es gibt noch ein paar wenige Inseln der Seligen. Luxusmarken wie Maserati, Lamborghini und Rolls Royce geht es besser als je zuvor. Wie lange, bleibt abzuwarten.
Der Trend zu viertürigen Coupés scheint nicht mehr aufzuhalten. Maserati Quattroporte, Mercedes CLS und Passat CC waren erst der Anfang. Lamborghini zeigt in Paris seine Studie Estoque. Gefährlicher geht es nicht.
Der Autosalon von Paris kommt aus dem grünen Bereich gar nicht mehr raus. Die Industrie präsentiert die Zukunft des Individualverkehrs so umweltfreundlich wie nie. Manchmal ist das aber auch bloß ein schöner Schein.
Die italienische Provinz Emilia Romangna lockt die meisten Besucher mit Kultur, Denkmälern und dem guten Essen. Aber auch Motorsport-Verrückte finden jenseits der Alpen das gelobte Land: die "Terra dei Motori".
Seit der Übernahme durch Audi rollt die italienische Traditionsmarke auf der Erfolgsspur. Zum Verkaufsschlager avancierte das "Einstiegsmodell" Gallardo. Als Superleggera geht jetzt eine heiße Leichtbau-Version des Erfolgsgarant an den Start.
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