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_fitwidth_150.jpg "SUV-Welle: Alle lieben dicke Reifen")
Die nächste SUV-Welle rollt auf uns zu. Kleine variable Modelle erschließen neue Käuferschichten, und auch die totgesagten Dickschiffe sterben nicht aus. Der Hang zum Gelände-Look ist ungebrochen.
Wozu einen teuren Gelände-Antrieb, den doch keiner benutzt? Der "Tucson" nimmt die Käuferwünsche ernst: Kein Aufwand für Gelände-Gimmicks, aber trotzdem fetter SUV-Look, und das zum Kampfpreis.
Hinter dem versprochenen Feuerwerk der Innovationen stecken nicht immer ganze Autos. Mal muss ein geschmirgelter Spoiler, mal ein flotter Motor und häufig ein heißes Kürzel wie "RS" oder "M" ein neues Modell ersetzen.
Nach acht Jahren ist es soweit: Die neue M-Klasse rollt an. Sie ist länger und breiter und niedriger. Zum Einstiegspreis von etwa 45.000 Euro darf man Platz nehmen.
Früher gab es den Golf. Den hatte jeder, der war solide und verlässlich. Und bieder. Heute verlangt der Kunde, dass der Wagen sein Ego pimpt. Metall-Kreationen sollen die Ödnis der Vorstädte ins mobile Abenteuerland verwandeln. Den Generalangriff auf das Nutz-Prinzip führen die Koreaner an.
Ja, der Daihatsu Terios ist ein waschechter SUV. Und das zum Sparpreis. Ein kompakter Kraxler zum Liebhaben. Und irgendwie knuddelig. Aber ausgestattet mit einer ganzen Menge verborgener Qualitäten.
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