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Der GTS ist das Modell für alle, denen der Basis-Panamera zu schlaff ist. 430 PS, Allrad und eine konsequent sportliche Abstimmung verwandeln Porsches Viersitzer in einem Familienwagen der speziellen Art.
Der Smart Elektro war nur der Anfang. 2013 bringt Mercedes seinen Supersportwagen SLS als E-Cell in einer Kleinserie. 533 PS, 250 km/h Spitze und 200 Kilometer Reichweite verspricht er.
Die Experten von "Auto, Motor und Sport" haben 2011 wieder jede Menge Autos über die Teststrecken gejagt. Natürlich auch Sportwagen. Wer den Sprint von 0 - 100 km/h gewonnen hat, zeigt unsere Top-Ten-Liste.
Abarth macht aus dem Fiat 500 C eine heiße Asphaltfräse für Sonnenanbeter. Der kleine Renner liegt fantastisch auf der Straße, sein automatisches Getriebe bremst den Fahrspaß aber manchmal aus.
Schnell, leise, sauber: Der Golf Blue-E-Motion kommt 2013 auf den Markt. Das Auto fährt sich grandios. Eine Riesenchance für die Verbreitung des Elektroautos ? oder doch ein großes Risiko?
Der Porsche Panamera Turbo kombiniert die Leistungen eines Supersportlers mit den Annehmlichkeiten einer Luxuslimousine. Doch müssen es in dieser Klasse wirklich 500 Turbo-PS sein, um Kunden zu begeistern?
Alltagstauglich? Eher nein. Umweltfreundlich? Nicht wirklich. Sparsam? I wo! Der SLS AMG ist ein echter Traumwagen, der mit anderen Qualitäten glänzt. Doch er bringt vernünftige Familienväter ebenso ins Schwärmen wie wilde Mädchen.
Die deutsche Autoindustrie konzentriert sich zunehmend auf alternative Antriebe. "Wir wollen bis 2020 zum Leitmarkt für Elektromobilität werden", heißt die Divise. Nun zeigt der insolvente Autozulieferer Karmann sein erstes E-Auto. Der Prototyp ist die Basis für ein neues Geschäftsmodell der Osnabrücker Traditionsfabrik.
Dach öffnen, Tempomat einstellen und der Sonne entgegen - das ist der American Way of Drive. Direkt danach könnte im Lexikon gleich das Sebring Cabrio stehen. Doch im Test offenbart es seine Schattenseiten.
Auf den ersten Blick haben sie wenig gemeinsam: der klobig-bullige Dodge Nitro und der eher rundliche Chevrolet Captiva. Doch bei genauerem Hinsehen offenbaren sich doch erstaunliche Ähnlichkeiten.
Die Fahrer entladen ihre Lkws schon mal im Autobahntunnel, weil es dort nicht so heiß ist. Aus Sparsamkeit fahren viele ohne Licht, zahlreiche Autos sind hoffnungslos überladen. Die Gefahr tödlicher Verkehrsunfälle ist 20 Mal höher als in Deutschland: Nicht umsonst wird Indiens Autobahn "Highway zur Hölle" genannt.
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