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In Europa als Biedermann verspottet, in Amerika der meistverkaufte VW: Nun will Volkswagen mit dem neu entwickelten Jetta wieder auf dem US-Markt angreifen. In Deutschland das neue Modell ab Januar zu haben sein - für rund 20.000 Euro.
Auch für die sechste Golf-Generation gilt: Angeben sollen andere. Was macht den Mythos von Deutschlands wichtigstem Automobil aus, dessen Neuauflage im Oktober auf den Markt kommt? Die optische Zurückhaltung ist nur ein Grund für den seit Jahrzehnten anhaltenden Erfolg dieser Baureihe.
Kaum zu glauben, aber das ist wirklich ein Golf! Das CC Coupé wird der Hingucker der neuen Golf-Flotte, die Ende des Jahres an den Start geht. Was VW noch alles mit seinem Bestseller plant.
Auf der IAA in Frankfurt sorgte die Kleinwagenstudie VW Up für Aufsehen. Auf der Tokyo Motor Show zeigen die Wolfsburger das zweite Mitglied der Familie: den Space Up.
Der Coupémarkt bekommt einen neuen Star. Der Audi A5 will nicht so sportlich sein wie ein Dreier BMW, verzückt jedoch Auge und belebt den Geist.
Aluminium - wie emotional kann ein Metall sein, aus dem man Folie presst? Unendlich emotional - wenn es in kundige Hände kommt. Auf dem Genfer Autosalon zeigte Audi, wie man sich den Berufswunsch eines jeden Leichtmetall-Moleküls vorzustellen hat.
Sie kamen als Letzte und holten dann mächtig auf. Nie zuvor haben die deutschen Autobosse mehr über "Hybrid", "Elektrifizierung" und "Green Technology" geredet als jetzt in Detroit.
Der neue Polo setzt eigentlich auf innere Werte: Geringer Verbrauch und große Sicherheit. Ansonsten gibt sich der Polo eher schlicht. Für die nötige Extravaganz kaufte Volkswagen Sängerin Pink ein.
Der VW Golf der Generation sechs ist gerade erst vorgestellt, da klopft auf dem Pariser Salon bereits der neue GTI an die Tür. Wie immer sportlich, dabei nicht zu aufdringlich und alltagstauglicher denn je.
Nach Scirocco und Passat CC hat VW beim neuen Golf VI der Mut verlassen: Sein Design ist mehr Evolution denn Revolution. Sein Auftrag heißt: Sei ein Auto für Jedermann. Das verhindert Stilexperimente.
Mit dem Alfa 156 fuhren die Mailänder 1997 aus den roten Zahlen. Der Nachfolger 159 ist nicht nur drei Nummern größer, er soll auch den Aufstieg ins automobile Oberhaus vorbereiten.
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