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Die zweite Generation von Citroëns Kompaktvan wiegt 140 Kilogramm weniger als der Vorgänger und überzeugt durch ein frisches Design sowie einige Assistenzsysteme
Die Corvette feiert 60. Geburtstag und beschenkt sich auf der Detroit Motorshow gleich einmal kräftig selbst: mit der neuen, siebten Generation. Der große Star auf der NAIAS 2013.
Er war erst 20 Jahre alt: Ein Geisterfahrer hat auf der A5 einen schweren Unfall mit sechs Toten verursacht. Warum er falsch fuhr, wird derzeit untersucht. Ein Selbstmord ist nicht ausgeschlossen.
Am 13. Januar lüftet Chevrolet auf der Detroit Motor-Show den Schleier der neuen Corvette C 7. Jetzt gab es als kleinen Vorgeschmack schon mal Details zum neuen V8-Motor, der Zylinderabschaltung haben wird.
Mit dem Cadillac ATS wollen die Amerikaner endlich Mercedes C-Klasse, BMW 3er und Audi A4 in ihrem eigenen Revier schlagen. Hat der Mittelklasse-Ami das Zeug zum deutschen Premium-Bezwinger?
Volkswagen erhöht sein Engagement in Russland. Demnächst sollen auch topmoderne 1,6-Liter-TSI-Motoren im osteuropäischen Riesenland gefertigt werden. Bei der feierlichen Verkündung dieses Vorhabens gingen die Automobile ein wenig unter. Doch das dürfte ganz im Kalkül der Wolfsburger sein, denn wirklich Neues präsentieren sie auf der Moskau-Motorshow nur wenig.
Jaguar hat das Flaggschiff XJ überarbeitet und dabei den etwas in die Jahre gekommenen Achtzylinder-Motor durch ein modernes Sechszylinder-Aggregat ersetzt. Dazu gibt es jetzt noch die ZF-Achtgang-Automatik. Wie schlägt sich diese Kombination?
Was dem Bentley Mulsanne mit seinem üppigen V8-Motor recht ist, ist dem Polo billig: Volkswagen schickt sein wuseliges Kompaktmodell nun mit automatischer Zylinderabschaltung auf die Straße, um Sprit zu sparen.
Ursprünglich nur geplant, um Porsche ein wenig zu ärgern, ist der Mittelmotor-Floh aus den späten Sechzigern für viele der Ferrari schlechthin. Nur: Tragen durfte er diesen Namen nie - der (Ferrari) Dino.
Der Hype um Elektroantriebe hat die traditionellen Motorenbauer wach gerüttelt. Die amerikanische Scuderi Group tüftelt an einem Triebwerk, das Energie nicht in teuren Batterien, sondern in einem Drucklufttank speichert.
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