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Schluss mit Krise und Bescheidenheit: Detroit gibt wieder Gas. Deutsche Hersteller punkten mit schönen Coupés und praktischen SUV. Aber der Star der Messe ist die neue Corvette. Von Gernot Kramper
Detroit fest in deutscher Hand? Sorry, in diesem Jahr nicht. Der absolute Hingucker auf der Messe kommt aus dem eigenen Land. Die siebte Generation der Corvette zeigt eindrucksvoll, dass die US-Legende lebt. Ohne Frage gehört die "Vette" zu den wenigen echten Supersportwagen. Die 4,49 Meter lange Corvette ist der ewige Rivale des deutschen Gegenübers Porsche 911. In dieser Klasse mag es noch schnellere und noch exklusivere Modelle geben; aber bei der Rechnung "Fahrspaß für den Dollar" ist die Corvette unschlagbar.
Die neue Corvette C7 Stingray ist markiger und kantiger geworden. Wie schon die Generation vor ihr wirkt sie internationaler. Am grundlegenden Fahrzeugkonzept wurde nichts geändert - das ist auch nicht nötig. Der V8-Motor wummert vorn; Antrieb und Getriebe bringen das Ganze hinten auf die Strecke. Vier Auspuffrohre am Heck sorgen zusammen mit den vier kantigen LED-Leuchteinheiten für einen eindrucksvollen Abschluss.
Corvette C7 Stingray - Die Vette gilt
