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Brauchen Autofahrer eine Behörde für Benzinpreiskontrolle? SPD-Verkehrsexperte Florian Pronold hält die Pläne der schwarz-gelben Regierung für ein wahlkampftaktisch inspiriertes Bürokratiemonster.
Millionen Autofahrer sind Ostern unterwegs - und ärgern sich, dass immer vor den Feiertagen die Spritpreise explodieren. Öffentlichkeitswirksam droht die Koalition den Öl-Multis jetzt mit Zerschlagung ihres Deutschland-Geschäfts.
Die Politiker wollen Sympathiepunkte sammeln und das Benzin billiger machen. Dabei sind ihre Möglichkeiten sehr begrenzt.
Die deutschen Autofahrer machen für die steigenden Benzinpreise vor allem die Öl-Multis verantwortlich. Doch die Aufrufe zum Tankboykott gehen ins Leere - und sind nicht nur deshalb fraglich.
Die Preiserhöhung für Normalbenzin hat zahlreiche Kritiker auf den Plan gerufen. Hinter der "eiskalten Abzocke des Normalverbrauchers" steckt aber mehr: Über kurz oder lang wird es kein Normalbenzin mehr im Angebot geben.
Der ADAC kennt den Schuldigen am Biosprit-Chaos: Es sind nicht Autoindustrie und Politik, sondern die Ölkonzerne selbst. Sie sei wegen mieser PR selbst schuld am Käuferstreik.
Der in Teilen der Republik eingeführte Bio-Kraftstoff E10 bleibt ein Ladenhüter. Die Öl-Multis wollen die weitere Auslieferung stoppen. Wirtschaftsminister Brüderle beruft einen "Benzin-Gipfel" ein.
Es findet in den Meerestiefen vor der Küste eines anderen Kontinents statt, tausende Kilometer von Deutschland entfernt. Und doch ist das Drama im Golf von Mexiko auch unser Drama. Aus vielen Gründen.
Wir Autofahrer müssen den Öl-Multis helfen, sonst werden sie eines Tages von der Bildfläche verschwinden. Und dann stehen wir da.
Autofahrer werden an der Zapfsäule erneut stärker zur Kasse gebeten: Die Spritpreise sind auf ein neues Jahreshoch gestiegen. Preistreiberei der Öl-Multis oder begründete Teuerung?
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